Anwendungen / Ladestationsprüfung
EVSE-Prüfung: Ladestationen mit definiertem Fahrzeugverhalten testen
Prüfen Sie Ladestationen (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) mit einer kontrollierten Fahrzeugsimulation. Wiederholen Sie normale Ladesitzungen, verändern Sie festgelegte Bedingungen und vergleichen Sie die Reaktion vor und nach einer Softwareaktualisierung.
Ladestationsprüfung: Steuergerät, vollständige EVSE und reales Fahrzeug-Ladestation-Paar
Legen Sie Fahrzeugverhalten, elektrische Fehlerfälle und benötigte Berichte für das nächste Projekt fest. Prüfen Sie dann, wie Ihr Aufbau neue Ladefunktionen und höhere Leistung unterstützen kann, und wählen Sie die Systemkonfiguration.
Halten Sie bei einem beobachteten Fehler eines realen Fahrzeug-Ladestations-Paars passive Beobachtung und simulierte Gegenstelle getrennt. Eine gemeinsame Zeitbasis hilft bei der Untersuchung erfasster Signale; sie belegt für sich allein keinen ursächlichen Zusammenhang.
| Realer Prüfling | Ladegegenstelle | Prüfaufgabe und System |
|---|---|---|
| Ladesteuergerät (SECC) | Simulierte Fahrzeugkommunikation an der Steuergeräteschnittstelle. | Nachrichten, Zustände und Zeitverhalten mit EVCA ComOnly und dem konfigurierten Core prüfen. Die Kommunikationsprüfung eines Steuergeräts allein überprüft keinen vollständigen Leistungspfad. |
| Vollständige Ladestation (EVSE) | Simuliertes Fahrzeug mit der benötigten Leistungs- und Lasthardware. | Ladeanforderungen, Signale und elektrische Reaktion mit EVCA Flex und konfigurierten Testbibliotheken zeitlich zuordnen. Quellen-, Last-, Fehler- und Betriebsgrenzen gehören zum gewählten Aufbau. |
| Reales Fahrzeug-Ladestation-Paar | Reales Fahrzeug, das an die reale Ladestation angeschlossen ist. | Ein beobachtetes Interoperabilitätsproblem mit EVCA Interop untersuchen. Kommunikation und Lademesswerte auf einer Zeitachse erfassen; passive Beobachtung ersetzt keine kontrollierte Simulation der Gegenstelle. |
DC-EVSE-Prüfbeispiel: Reaktion auf eine geringere Fahrzeug-Stromanforderung
Vorgabe: Während einer kontrollierten DC-Ladeprüfung fordert die Fahrzeugsimulation einen geringeren Ladestrom an. Die gewählte Spannung und weitere Prüfbedingungen bleiben innerhalb der konfigurierten Betriebsgrenzen konstant.
Erwartete Reaktion und Auswertung: Die kommunizierte Reaktion der realen Ladestation und der gemessene Strom werden mit der geforderten Reduktion, Rampe und dem Zeitverhalten des Prüffalls verglichen. Fahrzeuganforderung, EVSE-Nachrichten und elektrische Messwerte werden in comframe zeitlich zugeordnet. Die Abnahmekriterien werden vor dem Prüflauf aus den geltenden Anforderungen und dem konfigurierten Prüfumfang festgelegt.
Dies ist ein Prüfziel, kein berichtetes Messergebnis.
Analyse des Ladevorgangs · AC/DC-Inbetriebnahme und Service mit Easy Chester Ultimate; AC-Installationsprüfung mit Easy Chester Micro
Für Ihren vorhandenen EVSE-Prüfstand
Drei Wege für Ihren Prüfstand vergleichen
Bewerten Sie Erweiterung, zusätzliche Prüftechnik und Systemwechsel anhand derselben Prüffälle und Nachweise für den nächsten Entwicklungsstand Ihrer Ladestation.
Auf kleinen Bildschirmen lässt sich die Tabelle horizontal verschieben.
| Weg | Kommt infrage, wenn | Vor der Entscheidung klären |
|---|---|---|
| Erweitern | Die vorhandene Architektur zusätzliche Funktionen, Schnittstellen oder Betriebspunkte unterstützt. | Freigegebene Erweiterungen, Leistungs- und Fehlergrenzen sowie die Einbindung in den vorhandenen Prüfablauf bestätigen. |
| Ergänzen | Der bisherige Prüfstand weiter nutzbar ist, eine bestimmte Prüfaufgabe aber zusätzliche Technik benötigt. | Zusätzliche Funktion und Schnittstellen festlegen, Sicherheitsverantwortung zuordnen und die gemeinsame Dokumentation der Ergebnisse vereinbaren. |
| Wechseln | Die bestehende Architektur den benötigten Prüfumfang nicht mehr abdeckt. | Die benötigten Prüfungen und den täglichen Bedienablauf demonstrieren. Konfiguration, Integration, Abnahmekriterien und Schulungsbedarf vereinbaren. |
Anonymisiertes Projektbeispiel · EVSE-Hersteller
Wie ein EVSE-Hersteller drei Prüfsysteme auswählte
Für die Erweiterung seiner Prüftechnik entschied sich ein EVSE-Hersteller für EVCA Multi Mobile, EVCA Flex mit IEC-61851-23-Prüffunktionen und EVCA MCS. Laut der Projektdarstellung von comemso gaben der Softwareablauf, die demonstrierte elektrische Prüftiefe und das Vertrauen in den Entwicklungspartner den Ausschlag.
Softwareablauf und Analyse
comframe verbindet automatische Analyse mit Professional Simulation: Messwerte mit konfigurierten Erwartungen vergleichen und unterstützte Nachrichtenwerte, Timing und Abläufe verändern. ISO-15118-4/-5-SECC-TestLibs sind in comframe freigegeben; die anwendbaren Prüffälle hängen von Softwarepaket und Prüfling ab.
comframe-Prüfablauf kennenlernen →
Elektrische Prüftiefe an einer Kundenladestation
comemso demonstrierte den vollen Prüfumfang nach IEC 61851-23 Annex CC.7.5 an einer Kundenladestation in der passenden Flex-Konfiguration. Die Vorführung nutzte die bestehende IEC-TestLib-Anwendungssoftware. Die Portierung zu comframe ist noch nicht freigegeben.
Flex-Prüfkonfiguration ansehen →
Menschen und Ausstattung hinter dem System
Beim Standortbesuch sah der Kunde Softwareentwicklung, Elektronikfertigung, Montage, Verkabelung und Systemtest. Die Projektdarstellung beschreibt, wie dieser Einblick sein Vertrauen in comemso als Entwicklungspartner stärkte.
Entwicklung, Fertigung und Test kennenlernen →Quelle: anonymisierte Projektdarstellung von comemso zur Systemauswahl. Die Abbildungen veranschaulichen Software und Prüfumgebung.
Den eigenen Prüfstand anhand dieser Kriterien bewerten
Prüfling, Normausgabe, Prüffälle und Betriebspunkte gemeinsam festlegen. Für elektrische IEC-Prüfungen die freigegebene TestLib, erforderliches IEC-Rack, externe Last, Oszilloskop und Schutzkonzept bestimmen. Integrationsverantwortung, Abnahmekriterien, Berichtsumfang und Schulungsbedarf für Ihre Konfiguration vereinbaren.
EVSE-Konfiguration und Demonstration besprechenDie Ladestation durch ihren Lebenszyklus begleiten
EVSE-Prüfaufgaben von der Entwicklung bis zu Inbetriebnahme und Service
Die Übersicht ordnet Produktfamilien sieben Bereichen des EVSE-Lebenszyklus zu.
10+ Jahre im Lebenszyklus einer Ladestation
Entwicklung, Verifikation, Fertigung, Betrieb und Service erfordern unterschiedliche Prüfungen. Wählen Sie das System für die jeweilige Aufgabe.
Finden Sie das System für Ihre Prüfaufgabe
Öffnen Sie die Prüfbereiche und sehen Sie die Aufgaben und zugehörigen Produkte.
Design & Entwicklung
Entwickeln und testen Sie EVSE-Kommunikation und Steuerungsfunktionen, bevor das vollständige Hochleistungssystem verfügbar ist.
Typprüfung & Verifikation
Untersuchen Sie Konformität, elektrisches Verhalten, Sicherheitsfunktionen und EMV mit einem auf die erforderlichen Prüfungen abgestimmten Aufbau.
Fertigung
Übernehmen Sie validierte Anforderungen in wiederholbare End-of-Line-Prüfungen mit Berichten und Rückverfolgbarkeit.
Installation & Inbetriebnahme
Prüfen Sie vor der Übergabe einer installierten Ladestation elektrische Schutzmaßnahmen, Kommunikation und Ladefunktion. Nutzen Sie Easy Chester Micro für die AC-Installationsprüfung oder Easy Chester Ultimate, wenn auch DC-Ladeprüfungen erforderlich sind.
Betrieb
Überprüfen Sie Energiemessung und Abrechnungsgenauigkeit unter Feldbedingungen.
Interoperabilität
Untersuchen Sie Ladezuverlässigkeit und Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Ladestationen verschiedener Hersteller.
Service & Wartung
Wiederholen Sie elektrische Sicherheits- und Ladefunktionsprüfungen nach Reparaturen und bei wiederkehrenden Prüfungen. Nutzen Sie Easy Chester Micro für AC-Einsätze oder Easy Chester Ultimate für AC und DC.
Den EVSE-Prüfumfang festlegen
Die Ladestation mit kontrollierter Fahrzeugsimulation prüfen
EVSE-Prüfung untersucht das elektrische, funktionale und kommunikative Verhalten von Ladeeinrichtungen. Das System simuliert die Fahrzeugseite und erzeugt wiederholbare Normalzustände, Grenzfälle und Fehlerbedingungen. Stimmen Sie die Prüftiefe auf Steuergerät, Gesamtladestation, Produktionslinie oder installierte Anlage ab.
Entwicklung und Laborvalidierung
Prüfen Sie SECC-Kommunikation, Fahrzeugsimulation, Signale der unteren Ebene, Protokollzeitverhalten, Konformität, Robustheit, Leistung, Sicherheit und Fehler vor dem Feldeinsatz.
EVCA ComOnly, EVCA Flex und TestbibliothekenFertigung und End-of-Line
Prüfen Sie vor der Auslieferung jeder Ladestation Parameter, Ladefunktion, Kommunikation, elektrisches Verhalten und sicherheitsrelevante Ausgänge. Berücksichtigen Sie Automatisierung und Rückverfolgbarkeit im Produktionsablauf.
Easy Chester EOL, EOL HPC, EVCA und comframeInstallation, Betrieb und Service
Prüfen Sie Installation, Schutzmaßnahmen und Ladefunktion vor Ort. Dokumentieren Sie Inbetriebnahme, Prüfungen der Abrechnungsgenauigkeit, Reparaturen und wiederkehrende Inspektion.
Easy Chester Ultimate und Calimera
EU-Regulierung und Marktzugang
AFIR verbindet Kommunikationsbereitschaft, Interoperabilität und betriebliche Nachweise.
AFIR geht über einen einzelnen Protokolltest hinaus. Für die Ladestationsentwicklung umfasst der technische Übergang fortgesetzte ISO-15118-2-Unterstützung und wachsende ISO-15118-20-Bereitschaft. Beim Einsatz sind außerdem Bezahlung, Preisangaben, Backend-Anbindung und Datenpflichten separat zu berücksichtigen.
Kommunikationsbereitschaft
Prüfen Sie das aktuelle ISO-15118-2-Verhalten und bereiten Sie SECC-Hardware und -Software auf den erforderlichen ISO-15118-20-Umfang vor.
Koexistenz und Plug & Charge
Planen Sie öffentliche Ladeinfrastruktur so, dass ältere und neuere Fahrzeugimplementierungen unterstützt werden können.
Lebenszyklusnachweise
Kombinieren Sie Konformität, Interoperabilität, Leistung, Fehlerreaktionen, Inbetriebnahme und Feldverifizierung, statt Bereitschaft als einen einzelnen Bestanden-/Nicht-bestanden-Test zu behandeln.
Umfangsgrenze
Zahlungszertifizierung, rechtliche Bewertung, Preistransparenz, Backend-Anbindung und Datenpflichten bleiben separate Verantwortlichkeiten.
Den Ladevorgang analysieren
Den Ladevorgang bis zur ersten Unstimmigkeit verfolgen
Analysediagramm in voller Größe ansehenWiederverwendbare Konfigurationen, Kampagnen, Berichte und Nachvollziehbarkeit.
Batterieanforderungen, Verbindungszustände, Control Pilot (CP), Proximity Pilot (PP) und technologiespezifische Signale der unteren Ebene.
DIN 70121, ISO 15118, CHAdeMO, GB/T und MCS gemäß Umfang.
Nachrichteninhalte, Abläufe, Zeitüberschreitungen, optionale Pfade und bewusst fehlerhaftes Verhalten.
Angeforderte und gemessene Spannung, Strom, Leistung, Rampen und Abschaltung.
Schutzfunktionen und Reaktionen auf elektrische, Signal- und Kommunikationsfehler.
EVCA Interop und Charge Playback
Reales Fahrzeugverhalten im EVSE-Labortest wiederholen
EVCA Interop erfasst das reale Zusammenspiel von Fahrzeug und Ladestation, einschließlich fahrzeugspezifischer Probleme. Charge Playback nutzt unterstützte fahrzeugseitige PLC-Inhalte (Kommunikation über die Stromleitung) und ihr Zeitverhalten als physischer Ladepartner für die zu prüfende Ladestation.
- Reale Ladesitzung
Verbinden Sie die Ladestation mit dem Fahrzeug aus dem gemeldeten Interoperabilitätsfall und reproduzieren Sie die relevante Standortbedingung.
- Aufzeichnen
Fahrzeugseitige PLC-Inhalte, Zeitverhalten und zugehörige Lademessungen aus der realen Sitzung erfassen.
- Extrahieren
Das aufgezeichnete Verhalten auswählen, das die Fahrzeugsimulation unterstützt, und die ursprüngliche Ladesitzung zuordnen.
- Aktive Simulation
Das aufgezeichnete Fahrzeugverhalten über die physische Ladeschnittstelle an der Ladestation anlegen.
- Wiederholen und ändern
Wiederholen Sie die Ladestationsprüfung und ändern Sie jeweils eine fahrzeugseitige Bedingung. Nutzen Sie die beobachtete EVSE-Reaktion erneut in automatisierten Regressionstests.
Das reale Ladepaar analysieren
Untersuchen Sie mit EVCA Interop die Ladestation gemeinsam mit einem realen Fahrzeug. Wählen Sie eine passende Konfiguration des EVCA Multi Mobile, wenn die Aufgabe zusätzliche mobile Messungen und die Simulation des fahrzeugseitigen Ladepartners erfordert.
EVCA Interop ansehenAufgezeichnetes Fahrzeugverhalten simulieren
Wiederholen Sie aufgezeichnetes fahrzeugseitiges Verhalten mit freigegebenen Charge-Playback-Funktionen an der physischen Ladeschnittstelle der EVSE.
Charge Playback ansehenLadetechnologien und Normen
EVSE-Ladeschnittstellen: AC, DC CCS / NACS, CHAdeMO, GB/T und MCS
Wählen Sie Kommunikation, Signale der unteren Ebene, Leistungshardware, Testbibliotheken und freigegebene Funktionen passend zur Ladetechnologie. Prüfen Sie die genauen Normausgaben und den Produktumfang.
AC-Laden
IEC 61851-1, SAE J1772 und gegebenenfalls ISO 15118 mit CP- und PP-Simulation sowie Funktionsprüfung.
DC CCS und NACS
IEC 61851-23, DIN 70121, ISO 15118-2, ISO 15118-3 und ISO 15118-20 entsprechend der Konfiguration.
CHAdeMO
Fahrzeugsimulation, CAN-Kommunikation, Verhalten der unteren Signalebene und Funktionsabläufe für unterstützte Versionen.
DC-China / GB/T
Varianten von GB/T 18487.1 und GB/T 27930 mit technologiespezifischer Kommunikation und Zustandsauswertung.
Megawattladen
10BASE-T1S, ISO 15118-20, CE und ID, Hilfsversorgung, Temperatur, Kühlung und Hochleistungsarchitektur.
Elektrische Prüfabdeckung nach IEC 61851-23, Konformitätsprofile und Hochleistungsfehlerfälle erfordern die entsprechende Systemhardware und den freigegebenen Testbibliotheksumfang.
Ladestationsprüftechnik nach Lebenszyklusphase
EVSE-Prüfgeräte für Labor, Produktion, Inbetriebnahme und Service
Vergleichen Sie Systeme nach Lebenszyklusphase, Hardware, Kenndaten, Schnittstellen und den freigegebenen Funktionen für Ihre Prüfung.
Fahrzeugsimulation, Protokollanalyse und Kommunikationsentwicklung am Prüfstand, ohne Vollleistungstechnik.
Kommunikation, Signale, Leistungsintegration, Fehlersimulation, Konformität und Automatisierung.
Tragbare Messung und Simulation für mehrere Standards zur Validierung und Vor-Ort-Prüfung.
Erfassung realer Fahrzeug-Ladestations-Paare, synchronisierte Nachweise und Übertragung vom Feld ins Labor.
Spezielle MCS-Kommunikations-, Signal-, Kühlungs- und Hochleistungsarchitektur.
EMV-PrüfungTransparente optische Ladekommunikation über die Grenze der EMV-Kammer.
ProduktionWiederholbare Fertigungsprüfungen mit Funktions- und Parameterprüfung sowie nachvollziehbaren Ergebnissen.
Produktions- und Hochleistungs-End-of-Line-Abläufe mit projektspezifischer Integration.
Kompakter AC-Installationstester für Inbetriebnahme, elektrische Sicherheit, Wartung und wiederkehrende Prüfung.
AC/DC-Installationstester für Inbetriebnahme, elektrische Sicherheits- und Ladefunktionsprüfungen, mit geführten Berichten für Wartung und Service.
Mobile Kalibrierung und metrologiebezogene Verifizierung vor Ort.
Prüfungen konfigurieren, synchronisierte Daten analysieren, Abläufe automatisieren, Ergebnisse dokumentieren und den Aufbau integrieren.
Definierte Testfälle, Normausgaben, Prüflingsrollen, Bewertungen und Nachweise.
Kundenreferenzen
Bewährt in Entwicklung, Zertifizierung und realer Ladestationsprüfung.
„Mit der richtigen Prüfausrüstung gewährleisten wir hochwertige Prüfergebnisse.“
„Dank Ihrer Geräte haben wir in unserem Validierungs- und Zertifizierungsprozess hervorragende Ergebnisse erzielt. Ihre Qualität und Leistungsfähigkeit haben unsere Erwartungen übertroffen.“
Zugelieferte Ladestationen vor der Freigabe validieren
Betreiber und Integratoren benötigen Prüfaufzeichnungen für neue Lieferanten sowie Hardware- oder Firmwareänderungen. Nutzen Sie wiederholbare Easy Chester-Referenzserviceprüfungen und eine tiefergehende EVCA-Laborqualifikation mit jeweils festgelegtem Umfang.
Häufig gestellte Fragen
EVSE-Prüfung
Was ist EVSE-Prüfung?
EVSE-Prüfung überprüft das elektrische, funktionale und kommunikative Verhalten einer Ladestation. Die Ladestation ist der Prüfling, während das System die Fahrzeugseite nachbildet und kontrollierte Bedingungen erzeugt.
Was unterscheidet Fahrzeug- und Ladestationsprüfung?
Bei der EVSE-Prüfung ist die Ladestation der Prüfling und das System simuliert ein Fahrzeug. Bei der Fahrzeugprüfung ist das Fahrzeug oder der EVCC (fahrzeugseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät) der Prüfling und das System simuliert eine Ladestation.
Kann eine Ladestation ohne reales Fahrzeug geprüft werden?
Ja. Ein Fahrzeugsimulator kann Zustände der unteren Signalebene und übergeordnete Ladekommunikation nachbilden. Je nach Prüfumfang kann er einen Batterieemulator oder eine Last für wiederholbare Leistungsprüfungen koordinieren.
Was unterscheidet ein kompaktes Ladestationsprüfgerät von einem Laborsystem?
Ein kompaktes EVSE-Prüfgerät führt durch definierte Funktions-, Sicherheits-, Inbetriebnahme- und Serviceprüfungen. Ein passend konfiguriertes Laborsystem ergänzt Protokollkonformität, Robustheitsprüfungen, Leistungstechnik, Fehlerinjektion, Automatisierung und synchronisierte Analyse.
Wie unterstützt EVCA Interop die Ladestationsprüfung?
EVCA Interop zeichnet das Zusammenspiel einer realen Ladestation mit einem realen Fahrzeug auf und ordnet die relevanten technischen Ebenen einer Zeitbasis zu. So werden fahrzeugspezifische Probleme sichtbar, die mit einem einzelnen simulierten Partner möglicherweise nicht auftreten.
Was unterscheidet Konformität und Interoperabilität?
Konformitätsprüfung überprüft eine Implementierung anhand definierter Anforderungen und Testfälle. Interoperabilitätsprüfung untersucht, wie zwei konkrete Implementierungen während einer realen Ladesitzung zusammenarbeiten.
Welche Werkzeuge eignen sich am besten zum Prüfen von Ladestationen für Elektrofahrzeuge?
Wählen Sie die Prüftechnik für die konkrete Aufgabe. Ein passend konfigurierter Easy Chester führt durch Inbetriebnahme-, Wartungs- und Reparaturprüfungen. Ein EVCA-Laborsystem stellt die gewählte Fahrzeugsimulation, Leistungstechnik, Fehlereinprägung sowie synchronisierte Kommunikations- und elektrische Analyse bereit.
Nutzen Sie Messungen am realen Fahrzeug-Ladestations-Paar für Interoperabilitätsuntersuchungen und passende Konfigurationen für Produktion und Kalibrierung. Vergleichen Sie Steckverbinder- und Protokollabdeckung, elektrische Grenzen, Sicherheits- und Fehlerfunktionen, Messaufzeichnungen und Berichterstellung.
| Prüfaufgabe | Ausgangspunkt | Was der Aufbau bereitstellen sollte |
|---|---|---|
| Inbetriebnahme und Felddiagnose | Easy Chester Ultimate | Konfigurierte Lade-, Sicherheits- und Fehlerprüfungen mit dokumentiertem Feldergebnis |
| Kontrollierte Laborvalidierung | EVCA | Gewählte Fahrzeugsimulation, Schnittstellen, Leistungstechnik und wiederholbare Prüfbedingungen |
| Eine gescheiterte reale Fahrzeug-Ladestations-Kombination | EVCA Interop | Synchronisierte Kommunikations- und elektrische Messungen des realen Ladepaars |
| Wiederholbare Produktionsabnahme | Easy Chester EOL | Freigegebene Testsequenz, Gerätekennung, Grenzwerte und ein Ergebnis für jede Ladestation |
| Verifizierung der abgegebenen Ladeenergie | Easy Chester Calimera | Kontrollierte reale Last, geeignetes Referenzmessgerät und anwendbares metrologisches Verfahren |
Bestätigen Sie für den konkreten Prüfling Steckverbinderabdeckung, elektrischen Bereich, freigegebene Softwarefunktionen und das erforderliche Prüfverfahren der gewählten Konfiguration.
Easy Chester-Pfade für Feld und Produktion vergleichen · EVCA-Labor- und Analysepfade vergleichen
Prüfplanung für Ladestationen
Die Ladestationsvalidierung planen
Legen Sie EVSE-Entwicklungsphase, Fahrzeugverhalten, Kommunikationsprüfungen und elektrische Fehlerfälle fest. Wählen Sie Prüfsystem und Leistungstechnik anhand dieser Anforderungen.