Anwendungen / Ladestationsprüfung
EVSE-Prüfung: Ladestationen mit definiertem Fahrzeugverhalten testen
Prüfen Sie Ladestationen (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) mit einem System, das sich als Elektrofahrzeug verhält. Wiederholen Sie eine normale Ladesitzung, führen Sie eine definierte Variation ein und vergleichen Sie die Reaktion der Ladestation vor und nach einer Softwareaktualisierung.
Ladestationsprüfung: Steuergerät, vollständige EVSE und reales Fahrzeug-Ladestation-Paar
Neue Ladefunktionen, höhere Leistung und elektrische Fehlerprüfungen können den ursprünglichen Prüfumfang eines Prüfstands überschreiten. Legen Sie deshalb Fahrzeugverhalten, Fehlerfälle und benötigte Berichte für das nächste Projekt fest, bevor Sie die Systemkonfiguration auswählen.
Halten Sie bei einem beobachteten Fehler eines realen Fahrzeug-Ladestations-Paars passive Beobachtung und simulierte Gegenstelle getrennt. Eine gemeinsame Zeitbasis hilft bei der Untersuchung erfasster Signale; sie belegt für sich allein keinen ursächlichen Zusammenhang.
| Realer Prüfling | Ladegegenstelle | Prüfaufgabe und System |
|---|---|---|
| Ladesteuergerät (SECC) | Simulierte Fahrzeugkommunikation an der Steuergeräteschnittstelle. | Nachrichten, Zustände und Zeitverhalten mit EVCA ComOnly und dem konfigurierten Core prüfen. Die Kommunikationsprüfung eines Steuergeräts allein überprüft keinen vollständigen Leistungspfad. |
| Vollständige Ladestation (EVSE) | Simuliertes Fahrzeug mit der benötigten Leistungs- und Lasthardware. | Ladeanforderungen, Signale und elektrische Reaktion mit EVCA Flex und konfigurierten Testbibliotheken zeitlich zuordnen. Quellen-, Last-, Fehler- und Betriebsgrenzen gehören zum gewählten Aufbau. |
| Reales Fahrzeug-Ladestation-Paar | Reales Fahrzeug, das an die reale Ladestation angeschlossen ist. | Ein beobachtetes Interoperabilitätsproblem mit EVCA Interop untersuchen. Kommunikation und Lademesswerte auf einer Zeitachse erfassen; passive Beobachtung ersetzt keine kontrollierte Simulation der Gegenstelle. |
DC-EVSE-Prüfbeispiel: Reaktion auf eine geringere Fahrzeug-Stromanforderung
Vorgabe: Während einer kontrollierten DC-Ladeprüfung fordert die Fahrzeugsimulation einen geringeren Ladestrom an. Die gewählte Spannung und weitere Prüfbedingungen bleiben innerhalb der konfigurierten Betriebsgrenzen konstant.
Erwartete Reaktion und Auswertung: Die kommunizierte Reaktion der realen Ladestation und der gemessene Strom werden mit der geforderten Reduktion, Rampe und dem Zeitverhalten des Prüffalls verglichen. Fahrzeuganforderung, EVSE-Nachrichten und elektrische Messwerte werden in comframe zeitlich zugeordnet. Die Abnahmekriterien werden vor dem Prüflauf aus den geltenden Anforderungen und dem konfigurierten Prüfumfang festgelegt.
Dies ist ein Prüfziel, kein berichtetes Messergebnis.
Analyse des Ladevorgangs · AC/DC-Inbetriebnahme und Service mit Easy Chester Ultimate; AC-Installationsprüfung mit Easy Chester Micro
Für Ihren vorhandenen EVSE-Prüfstand
Erweitern, ergänzen oder wechseln?
Vergleichen Sie Erweitern, Ergänzen und Wechseln anhand derselben Prüffälle und Nachweise für den nächsten Entwicklungsstand Ihrer Ladestation.
Auf kleinen Bildschirmen lässt sich die Tabelle horizontal verschieben.
| Weg | Kommt infrage, wenn | Vor der Entscheidung klären |
|---|---|---|
| Erweitern | Die vorhandene Architektur zusätzliche Funktionen, Schnittstellen oder Betriebspunkte unterstützt. | Freigegebene Erweiterungen, Leistungs- und Fehlergrenzen sowie die Einbindung in den vorhandenen Prüfablauf bestätigen. |
| Ergänzen | Der bisherige Prüfstand weiter nutzbar ist, eine bestimmte Prüfaufgabe aber zusätzliche Technik benötigt. | Fehlende Funktion, Schnittstellen, Sicherheitsverantwortung und gemeinsame Dokumentation der Ergebnisse festlegen. |
| Wechseln | Die bestehende Architektur den benötigten Prüfumfang nicht mehr abdeckt. | Prüffälle und täglichen Bedienablauf demonstrieren; Konfiguration, Integration, Abnahmekriterien und Schulungsbedarf vereinbaren. |
Anonymisiertes Projektbeispiel · EVSE-Hersteller
Warum ein EVSE-Hersteller drei Prüfsysteme auswählte.
Für die Erweiterung seiner Prüftechnik entschied sich ein EVSE-Hersteller für EVCA Multi Mobile, EVCA Flex mit IEC-61851-23-Prüffunktionen und EVCA MCS. Laut der Projektdarstellung von comemso gaben der Softwareablauf, die demonstrierte elektrische Prüftiefe und das Vertrauen in den Entwicklungspartner den Ausschlag.
Softwareablauf und Analyse
comframe verbindet automatische Analyse mit Professional Simulation: Messwerte mit konfigurierten Erwartungen vergleichen und unterstützte Nachrichtenwerte, Timing und Abläufe verändern. ISO-15118-4/-5-SECC-TestLibs sind in comframe freigegeben; die anwendbaren Prüffälle hängen von Softwarepaket und Prüfling ab.
comframe-Prüfablauf kennenlernen →
Elektrische Prüftiefe an einer Kundenladestation
comemso demonstrierte den vollen Prüfumfang nach IEC 61851-23 Annex CC.7.5 an einer Kundenladestation in der passenden Flex-Konfiguration. Die IEC-TestLib-Vorführung lief in CANoe. Die Portierung zu comframe ist noch nicht freigegeben.
Flex-Prüfkonfiguration ansehen →
Menschen und Ausstattung hinter dem System
Beim Standortbesuch wurden Softwareentwicklung, Elektronikfertigung, Montage, Verkabelung und Systemtest greifbar. Laut der Projektdarstellung stärkte der Einblick in diese Möglichkeiten das Vertrauen des Kunden in comemso als Entwicklungspartner.
Entwicklung, Fertigung und Test kennenlernen →Quelle: anonymisierte Projektdarstellung von comemso zur Systemauswahl. Die Abbildungen veranschaulichen Software und Prüfumgebung.
Die Auswahlkriterien auf Ihren Prüfstand übertragen
Prüfling, Normausgabe, Prüffälle und Betriebspunkte gemeinsam festlegen. Für elektrische IEC-Prüfungen die freigegebene TestLib, erforderliches IEC-Rack, externe Last, Oszilloskop und Schutzkonzept bestimmen. Integrationsverantwortung, Abnahmekriterien, Berichtsumfang und Schulungsbedarf für Ihre Konfiguration vereinbaren.
EVSE-Konfiguration und Demonstration besprechenEine Ladestation. Prüfaufgaben, die sich weiterentwickeln.
EVSE-Prüfaufgaben von der Entwicklung bis zu Inbetriebnahme und Service
Die Übersicht zeigt die passenden Produktfamilien für sieben Bereiche des EVSE-Lebenszyklus.
10+ Jahre im Lebenszyklus einer Ladestation
Prüfaufgaben entwickeln sich von Entwicklung und Verifikation über Fertigung und Betrieb bis zum Service weiter. Wählen Sie für jede Aufgabe das passende System.
Finden Sie das System für Ihre Prüfaufgabe
Öffnen Sie einen Prüfbereich, um die Aufgaben und zugehörigen Produkte zu sehen.
Design & Entwicklung
Entwickeln und prüfen Sie EVSE-Kommunikation und Steuerungsfunktionen, bevor das vollständige Hochleistungssystem verfügbar ist.
Typprüfung & Verifikation
Untersuchen Sie Konformität, elektrisches Verhalten, Sicherheitsfunktionen und EMV mit einem auf die erforderlichen Prüfungen abgestimmten Aufbau.
Fertigung
Überführen Sie validierte Anforderungen in wiederholbare End-of-Line-Prüfungen mit Berichten und Rückverfolgbarkeit.
Installation & Inbetriebnahme
Installierte Ladestationen in Betrieb nehmen: elektrische Schutzmaßnahmen, Kommunikation und Ladefunktion vor der Übergabe prüfen. Micro für AC wählen, Ultimate bei zusätzlichem Bedarf an DC-Ladeprüfungen.
Betrieb
Überprüfen Sie Energiemessung und Abrechnungsgenauigkeit unter Feldbedingungen.
Interoperabilität
Untersuchen Sie Ladezuverlässigkeit und Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Ladestationen verschiedener Hersteller.
Service & Wartung
Elektrische Sicherheits- und Ladefunktionsprüfungen nach Reparaturen und bei wiederkehrenden Prüfungen wiederholen. Micro für AC-Einsätze nutzen, Ultimate für AC und DC.
Die Anwendung zuerst
Die Ladestation als Prüfling behalten. Die Fahrzeugseite steuern.
EVSE-Prüfung überprüft das elektrische, funktionale und kommunikative Verhalten von Ladeeinrichtungen. Das Prüfsystem bildet die Fahrzeugseite nach und erzeugt wiederholbare Normalzustände, Grenzfälle und Fehlerbedingungen. Die erforderliche Tiefe hängt davon ab, ob die aktuelle Entscheidung ein Steuergerät, eine vollständige Ladestation, eine Produktionslinie oder eine installierte Anlage betrifft.
Entwicklung und Laborvalidierung
Prüfen Sie SECC-Kommunikation, Fahrzeugsimulation, Signale der unteren Ebene, Protokollzeitverhalten, Konformität, Robustheit, Leistung, Sicherheit und Fehler vor dem Feldeinsatz.
EVCA ComOnly, EVCA Flex und TestbibliothekenFertigung und End-of-Line
Prüfen Sie Parameter, Ladefunktion, Kommunikation, elektrisches Verhalten, sicherheitsrelevante Ausgänge, Automatisierung und Nachvollziehbarkeit, bevor jedes Gerät die Produktion verlässt.
Easy Chester EOL, EOL HPC, EVCA und comframeInstallation, Betrieb und Service
Bestätigen Sie korrekte Installation, Schutzmaßnahmen, reale Ladefunktion, Berichterstellung, Abrechnungsgenauigkeit, Reparaturen und wiederkehrende Inspektion vor Ort.
Easy Chester Ultimate und Calimera
EU-Regulierung und Marktzugang
AFIR verbindet Kommunikationsbereitschaft, Interoperabilität und betriebliche Nachweise.
AFIR geht über einen einzelnen Protokolltest hinaus. Für die Ladestationsentwicklung umfasst der technische Übergang fortgesetzte ISO-15118-2-Unterstützung und wachsende ISO-15118-20-Bereitschaft. Beim Einsatz sind außerdem Bezahlung, Preisangaben, Backend-Anbindung und Datenpflichten separat zu berücksichtigen.
Kommunikationsbereitschaft
Prüfen Sie das aktuelle ISO-15118-2-Verhalten und bereiten Sie SECC-Hardware und -Software auf den erforderlichen ISO-15118-20-Umfang vor.
Koexistenz und Plug & Charge
Planen Sie öffentliche Ladeinfrastruktur so, dass ältere und neuere Fahrzeugimplementierungen unterstützt werden können.
Lebenszyklusnachweise
Kombinieren Sie Konformität, Interoperabilität, Leistung, Fehlerreaktionen, Inbetriebnahme und Feldverifizierung, statt Bereitschaft als einen einzelnen Bestanden-/Nicht-bestanden-Test zu behandeln.
Umfangsgrenze
Zahlungszertifizierung, rechtliche Bewertung, Preistransparenz, Backend-Anbindung und Datenpflichten bleiben separate Verantwortlichkeiten.
Prüftiefe und normbezogene Analyse
Den vollständigen Ladevorgang prüfen. Die erste Unstimmigkeit finden.
Analysediagramm in voller Größe ansehenWiederverwendbare Konfigurationen, Kampagnen, Berichte und Nachvollziehbarkeit.
Batterieanforderungen, Verbindungszustände, Control Pilot (CP), Proximity Pilot (PP) und technologiespezifische Signale der unteren Ebene.
DIN 70121, ISO 15118, CHAdeMO, GB/T und MCS gemäß Umfang.
Nachrichteninhalte, Abläufe, Zeitüberschreitungen, optionale Pfade und Negativverhalten.
Angeforderte und gemessene Spannung, Strom, Leistung, Rampen und Abschaltung.
Schutzfunktionen und Reaktionen auf elektrische, Signal- und Kommunikationsfehler.
EVCA Interop und Charge Playback
Reales Fahrzeugverhalten in einen wiederholbaren Ladestations-Labortest überführen.
Ein Ladestationsproblem kann nur mit einer konkreten Fahrzeugimplementierung auftreten. EVCA Interop erfasst das reale Zusammenspiel von Fahrzeug und Ladestation. Charge Playback überführt anschließend unterstützte fahrzeugseitige PLC-Inhalte (Kommunikation über die Stromleitung) und ihr Zeitverhalten in einen aktiven physischen Ladepartner für die zu prüfende Ladestation.
- Reale Ladesitzung
Verbinden Sie die Ladestation mit dem Fahrzeug aus dem gemeldeten Interoperabilitätsfall und reproduzieren Sie die relevante Standortbedingung.
- Aufzeichnen
Fahrzeugseitige PLC-Inhalte, Zeitverhalten und zugehörige Lademessungen aus der realen Sitzung erfassen.
- Extrahieren
Das für eine unterstützte Fahrzeugsimulationskonfiguration benötigte Verhalten extrahieren und seinen Ursprung erhalten.
- Aktive Simulation
Das aufgezeichnete Fahrzeugverhalten der Ladestation aktiv über die physische Ladeschnittstelle bereitstellen.
- Wiederholen und ändern
Wiederholen Sie die Ladestationsprüfung und ändern Sie jeweils eine fahrzeugseitige Bedingung. Übernehmen Sie die beobachtete EVSE-Reaktion in Automatisierung und Regression.
Das reale Ladepaar untersuchen
EVCA Interop hilft, die Ladestation gemeinsam mit einem realen Fahrzeug zu untersuchen. EVCA Multi Mobile eignet sich für Aufgaben, die zusätzlich umfassendere mobile Messungen und die Simulation des fahrzeugseitigen Ladepartners entsprechend der gewählten Konfiguration benötigen.
EVCA Interop ansehenDas Fahrzeug reproduzieren
Wiederholen Sie aufgezeichnetes fahrzeugseitiges Verhalten mit freigegebenen Charge-Playback-Funktionen an der physischen Ladeschnittstelle der EVSE.
Charge Playback ansehenLadetechnologien und Normen
EVSE-Ladeschnittstellen: AC, DC CCS / NACS, CHAdeMO, GB/T und MCS
Kommunikation, Signale der unteren Ebene, Leistungshardware, Testbibliotheken und freigegebene Funktionen unterscheiden sich zwischen Ladetechnologien. Genaue Ausgaben und Produktumfang bleiben ausdrücklich benannt.
AC-Laden
IEC 61851-1, SAE J1772 und gegebenenfalls ISO 15118 mit CP- und PP-Simulation sowie Funktionsprüfung.
DC CCS und NACS
IEC 61851-23, DIN 70121, ISO 15118-2, ISO 15118-3 und ISO 15118-20 entsprechend der Konfiguration.
CHAdeMO
Fahrzeugsimulation, CAN-Kommunikation, Verhalten der unteren Signalebene und Funktionsabläufe für unterstützte Versionen.
DC-China / GB/T
Varianten von GB/T 18487.1 und GB/T 27930 mit technologiespezifischer Kommunikation und Zustandsauswertung.
Megawattladen
10BASE-T1S, ISO 15118-20, CE und ID, Hilfsversorgung, Temperatur, Kühlung und Hochleistungsarchitektur.
Elektrische Prüfabdeckung nach IEC 61851-23, Konformitätsprofile und Hochleistungsfehlerfälle erfordern die entsprechende Systemhardware und den freigegebenen Testbibliotheksumfang.
Ladestationsprüftechnik nach Lebenszyklusphase
EVSE-Prüfgeräte für Labor, Produktion, Inbetriebnahme und Service
Vergleichen Sie Systeme nach Lebenszyklusphase, Hardwaretiefe, Kenndaten, Schnittstellen und den freigegebenen Funktionen, die die Prüfentscheidung erfordert.
Protokollorientierte Fahrzeugsimulation, Analyse und Entwicklung ohne Vollleistungstechnik.
Kommunikation, Signale, Leistungsintegration, Fehlersimulation, Konformität und Automatisierung.
Tragbare Messung und Simulation für mehrere Standards zur Validierung und Vor-Ort-Prüfung.
Erfassung realer Fahrzeug-Ladestations-Paare, synchronisierte Nachweise und Übertragung vom Feld ins Labor.
Spezielle MCS-Kommunikations-, Signal-, Kühlungs- und Hochleistungsarchitektur.
EMV-PrüfungTransparente optische Ladekommunikation über die Grenze der EMV-Kammer.
ProduktionWiederholbare Funktions-, Parameter- und Nachvollziehbarkeitsabläufe für die Fertigung.
Produktions- und Hochleistungs-End-of-Line-Abläufe mit projektspezifischer Integration.
Kompakter AC-Installationstester für Inbetriebnahme, elektrische Sicherheit, Wartung und wiederkehrende Prüfung.
AC/DC-Installationstester für Inbetriebnahme, elektrische Sicherheits- und Ladefunktionsprüfungen, mit geführten Berichten für Wartung und Service.
Mobile Kalibrierung und metrologiebezogene Verifizierung vor Ort.
Konfiguration, synchronisierte Analyse, Automatisierung, Berichterstellung und Integration.
Definierte Testfälle, Normausgaben, Prüflingsrollen, Bewertungen und Nachweise.
Kundenreferenzen
Bewährt in Entwicklung, Zertifizierung und realer Ladestationsprüfung.
„Mit der richtigen Prüfausrüstung gewährleisten wir hochwertige Prüfergebnisse.“
„Dank Ihrer Geräte haben wir in unserem Validierungs- und Zertifizierungsprozess hervorragende Ergebnisse erzielt. Ihre Qualität und Leistungsfähigkeit haben unsere Erwartungen übertroffen.“
Zugekaufte Ladestationen vor der Freigabe validieren.
Betreiber und Integratoren benötigen Nachweise für neue Lieferanten sowie Hardware- oder Firmwareänderungen, auch wenn sie die Ladestation nicht selbst entwickeln. Trennen Sie wiederholbare Easy Chester-Referenzserviceprüfungen von tiefergehender EVCA-Laborqualifikation.
Häufig gestellte Fragen
EVSE-Prüfung
Was ist EVSE-Prüfung?
EVSE-Prüfung überprüft das elektrische, funktionale und kommunikative Verhalten einer Ladestation. Die Ladestation ist der Prüfling, während das System die Fahrzeugseite nachbildet und kontrollierte Bedingungen erzeugt.
Was unterscheidet Fahrzeug- und Ladestationsprüfung?
Bei der EVSE-Prüfung ist die Ladestation der Prüfling und das System simuliert ein Fahrzeug. Bei der Fahrzeugprüfung ist das Fahrzeug oder der EVCC (fahrzeugseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät) der Prüfling und das System simuliert eine Ladestation.
Kann eine Ladestation ohne reales Fahrzeug geprüft werden?
Ja. Ein Fahrzeugsimulator kann Zustände der unteren Signalebene und übergeordnete Ladekommunikation nachbilden. Je nach Prüfumfang kann er einen Batterieemulator oder eine Last für wiederholbare Leistungsprüfungen koordinieren.
Was unterscheidet ein kompaktes Ladestationsprüfgerät von einem Laborsystem?
Ein kompaktes Prüfgerät konzentriert sich auf definierte Funktions-, Sicherheits-, Inbetriebnahme- oder Serviceabläufe. Ein vollständiges Laborsystem kann Protokollkonformität, Robustheit, Leistung, Fehlerinjektion, Automatisierung, synchronisierte Analyse und tiefere Konfiguration ergänzen.
Wie unterstützt EVCA Interop die Ladestationsprüfung?
EVCA Interop erfasst eine reale Ladestation mit einem realen Fahrzeug und gleicht die relevanten technischen Ebenen auf einer Zeitbasis ab. Dies hilft, Probleme zu erkennen, die nicht auftreten, wenn die Ladestation nur gegen einen simulierten Partner geprüft wird.
Was unterscheidet Konformität und Interoperabilität?
Konformitätsprüfung überprüft eine Implementierung anhand definierter Anforderungen und Testfälle. Interoperabilitätsprüfung untersucht, wie zwei konkrete Implementierungen während einer realen Ladesitzung zusammenarbeiten.
Welche Werkzeuge eignen sich am besten zum Prüfen von Ladestationen für Elektrofahrzeuge?
Wählen Sie die Ausrüstung anhand der Prüfentscheidung. Inbetriebnahme-, Wartungs- und Reparaturprüfungen erfordern ein geeignet konfiguriertes, geführtes Feldprüfgerät wie Easy Chester. Laborvalidierung kann ein EVCA-System für kontrollierte Fahrzeugsimulation, Leistung, Fehlereinprägung oder synchronisierte Kommunikations- und elektrische Analyse erfordern.
Interoperabilitätsuntersuchungen messen das reale Fahrzeug-Ladestations-Paar; Produktion und Kalibrierung benötigen eigene Konfigurationen. Vergleichen Sie Steckverbinder- und Protokollabdeckung, elektrische Grenzen, Sicherheits- und Fehlerfunktionen, Messnachweise und Berichterstellung, bevor Sie ein System auswählen.
| Prüfaufgabe | Ausgangspunkt | Was der Aufbau bereitstellen sollte |
|---|---|---|
| Inbetriebnahme und Felddiagnose | Easy Chester Ultimate | Konfigurierte Lade-, Sicherheits- und Fehlerprüfungen mit dokumentiertem Feldergebnis |
| Kontrollierte Laborvalidierung | EVCA | Gewählte Fahrzeugsimulation, Schnittstellen, Leistungstechnik und wiederholbare Prüfbedingungen |
| Eine gescheiterte reale Fahrzeug-Ladestations-Kombination | EVCA Interop | Synchronisierte Kommunikations- und elektrische Messungen des realen Ladepaars |
| Wiederholbare Produktionsabnahme | Easy Chester EOL | Freigegebene Testsequenz, Gerätekennung, Grenzwerte und ein Ergebnis für jede Ladestation |
| Verifizierung der abgegebenen Ladeenergie | Easy Chester Calimera | Kontrollierte reale Last, geeignetes Referenzmessgerät und anwendbares metrologisches Verfahren |
Dies sind Konfigurationspfade. Bestätigen Sie Steckverbinderabdeckung, elektrischen Bereich, Softwarefunktionen und das erforderliche Prüfverfahren für den konkreten Prüfling.
Easy Chester-Pfade für Feld und Produktion vergleichen · EVCA-Labor- und Analysepfade vergleichen
Prüfplanung für Ladestationen
Die Validierung Ihrer Ladestation planen.
Legen Sie Entwicklungsphase, simuliertes Fahrzeugverhalten, Kommunikationsprüfungen und elektrische Fehlerfälle fest. Wählen Sie anhand dieser Anforderungen Prüfsystem und Leistungsgeräte.