Analyse der Ladeinteroperabilität
Fahrzeug lädt nicht an der Station? Sehen, warum – auf einer Zeitachse.
Wenn ein Fahrzeug nicht lädt, zeigt der Interoperabilitäts-Analysator fürs Laden, warum: EVCA Interop sitzt zwischen realem Fahrzeug und realer Station und zeichnet Nachrichten, Spannung und Strom gemeinsam auf. Sie sehen die erste Abweichung, statt zu raten – im Feld, ohne eine Seite zu ersetzen.1
Ein EVSE-Hersteller hatte sieben Monate gesucht. Die Aufzeichnung zeigte auf die Precharge-Reaktion; die Analyse dauerte rund drei Minuten.
- Wofür
- Fahrzeug- und Ladestationsteams, deren Fahrzeug und Station nicht miteinander laden – im Feld oder beim Testival.
- Was es kann
- Zeichnet das reale Ladepaar auf einer Zeitachse auf und zeigt die erste Abweichung; die sieben Monate lange Suche eines Herstellers endete nach etwa drei Minuten Analyse.
- Wofür nicht
- Ein einzelnes Steuergerät ohne seinen realen Partner entwickeln – dafür gibt es EVCA ComOnly.
Jede Woche, in der ein Interoperabilitätsfehler ungeklärt bleibt, fahren Kunden ungeladen von der Station.
Gezieltes Prüfsystem für Ladeinteroperabilität
Vor Ort aufzeichnen. Mit comframe analysieren.
EVCA Interop sitzt zwischen realem Fahrzeug (EV) und Ladestation (EVSE). Die mobile Hardware zeichnet den Ladevorgang über die gewählten Schnittstellen und Messkanäle auf. comframe zeigt Nachrichten, Zustände und elektrische Reaktionen gemeinsam.
Von der Aufzeichnung zum Prüffall
Vom realen Ladevorgang zum wiederverwendbaren Prüffall.
- 1Konfigurierte Hardware anschließen
Installieren Sie EVCA Interop zwischen realem Fahrzeug und Ladestation mit der angebotenen Steckverbinder- und Messkonfiguration.
- 2Synchronisierte Aufzeichnungen erfassen
Zeichnen Sie relevante Kommunikation, Zustände der unteren Signalebene, elektrische Werte und Reaktionen auf einer Zeitbasis auf.
- 3Auswerten und validieren
Finden Sie die Abweichung in comframe und prüfen Sie anschließend die vermutete Ursache mit den freigegebenen Funktionsoptionen unter kontrollierten Bedingungen.
- 4Übertragen und wiederverwenden
Bewahren Sie Aufzeichnung, erwarteten Zustand, Abweichung, Validierungsbedingungen und Systemkonfiguration gemeinsam für Berichte und die Abstimmung mit Zulieferern auf. Enthält Ihre Konfiguration Charge Playback, nutzen Sie den unterstützten Fall zur Reproduktion im Labor.
Benötigen Sie die vollständige Untersuchungsmethode mit acht Schritten? Interoperabilitäts- und Ladeanalyse öffnen.
Cross-Layer State Monitoring
Abweichungen im Ladeablauf finden
comframe führt dekodierte Kommunikation, synchronisierte Zeitachsen und technologiespezifische Zustandsansichten zusammen. Cross-Layer State Monitoring, die schichtenübergreifende Zustandsüberwachung, prüft die zulässige Kombination aus Nachrichten, Low-Level-Signalen, Zuständen und elektrischen Messwerten in jeder Ladephase.
- High-Level-KommunikationNachrichtenrichtung, Inhalt, Reihenfolge und Zeitverhalten.
- Signalisierung der unteren EbeneTechnologiespezifische Steuer-, Verbindungs- und Stoppzustände.
- Elektrisches VerhaltenSpannung, Strom, Leistungsübergang und Partnerreaktion.
- Erwarteter KontextKonfigurierte oder normative Phase, zulässige Kombination und hervorgehobene Abweichung.
Ansichten, Protokollversionen, Messkanäle und freigegebene automatische Auswertungsregeln richten sich nach Ihrer EVCA-Interop-Hardware und comframe-Konfiguration.
- 1Anforderung des Partners: Nachrichtensequenz des Ladevorgangs.
- 2Reaktion des Geräts: synchronisierte Spannungs- und Stromkurven.
- 3Ergebnisaufzeichnung: dekodierte Nachrichten und Ereignisdaten.
Kommunikation nach DIN 70121 oder ISO 15118, CP und anwendbarer PP-Kontext, Ladephasen nach IEC 61851-23, Spannung, Strom und Partnerreaktionen stehen auf einer Zeitachse.
CHAdeMO-CAN-Nachrichten und ihr Zeitverhalten stehen neben den technologiespezifischen Steuerzuständen, dem Ladeablauf, Spannung, Strom und den Reaktionen beider Partner.
GB/T-27930-Kommunikation steht neben den anwendbaren Schnittstellenzuständen nach GB/T 18487.1, Ladephasen, elektrischen Werten und hervorgehobenen Abweichungen.
Man-in-the-Middle-Anschluss
Das gesamte Zusammenspiel beim Laden verstehen.
EVCA Interop sitzt zwischen Fahrzeug und Ladestation. Beide bleiben aktive Ladepartner.
Am Ladeort messen
Interop erfasst das Zusammenspiel von Fahrzeug und Ladestation
Der Ladevorgang wird vor Ort mit gemeinsamer Zeitbasis und dem zugehörigen Messkontext aufgezeichnet.
Je nach Konfiguration synchronisiert comframe Ladekommunikation (PLC, SLAC und HLC), Control-Pilot- (CP), Proximity-Pilot- (PP) und PWM-Signale, CAN- und Gerätedaten, Spannung, Strom, Leistung, Stoppereignisse und Partnerreaktionen.
EVCA Interop-Produktarchitektur
Hardware, Schnittstellen und comframe im Überblick.
Funktionsoptionen
Funktionen für Ihre Untersuchung wählen
Automatisierte Normenanalyse
Gemessenes Zeitverhalten, Zustände und Werte mit den freigegebenen normativen oder konfigurierten Erwartungen abgleichen.
Analysetiefe ansehenSie untersuchen die reale Ladekommunikation
Eine ausgewählte Kommunikationsbedingung im laufenden Betrieb ändern, während beide realen Ladepartner verbunden bleiben.
Tiefe der Validierung im laufenden Betrieb ansehenCharge Playback
Unterstütztes Verhalten auf Protokollebene aus dem aufgezeichneten Fall in einen aktiven Labor-Ladepartner überführen.
Charge-Playback-Tiefe ansehen
Charge Playback für einen aktiven Gegenstellentest nutzen
Die Offline-Wiedergabe zeigt gespeicherte Daten erneut. Mit Charge Playback interagiert der Prüfling mit einer wiederholbaren Ladegegenstelle aus unterstütztem aufgezeichnetem Verhalten.
Ladetechnologien und freigegebener Umfang
CCS-Interoperabilitätsprüfung als Kern. Ausgewählte Konfigurationen für CHAdeMO und GB/T DC.
Basissignalisierung nach IEC 61851, PLC (Kommunikation über die Stromleitung) und SLAC sowie DIN-70121-, ISO-15118-2- und ISO-15118-3-Kontext unterstützen CCS-Interoperabilitätstests. TLS, Zertifikate, Plug & Charge und ISO-15118-20-Funktionen hängen vom gewählten Freigabestand ab.
Ausgewählte Hardware- und Softwarekonfigurationen unterstützen die Erfassung realer CHAdeMO-Ladepaare, technologiespezifische Zustandszuordnung und Ladeinteroperabilitätsprüfung.
Ausgewählte Konfigurationen unterstützen GB/T-27930-Kommunikation, relevanten Zustandskontext nach GB/T 18487.1 und synchronisierte Analyse realer Ladepaare.
Prüfen Sie Protokollausgaben, Betriebsarten und Grenzen im EVCA Interop Datenblatt · Rev. 01.00 (PDF, Englisch) und in Ihrem Angebot.
Das Produkt auf den realen Ladefall konfigurieren
Hardware, Software und Optionen konfigurieren
EVCA-Interop-Hardware und comframe zeichnen das reale Ladepaar auf, synchronisieren Messungen und verwalten Konfigurationen. Jede Aufzeichnung bleibt mit ihren Prüfbedingungen verbunden – Ihr Team kann sie prüfen und wiederverwenden.
Zusätzliche Ladeschnittstellen, externe Leistungsmessung, Protokollerweiterungen, Schulung und Anwendungsunterstützung.
| Bereich | EVCA Interop-Produktumfang | Freigabebedingung |
|---|---|---|
| Zugang zum realen Ladepaar | Eingeschleifte Verbindung zwischen realem Fahrzeug und realer Ladestation mit produktspezifischer Steckverbinderhardware und synchronisierter Erfassung. | Steckverbindersatz, sichere Betriebsgrenzen und unterstützte Richtung werden durch das Angebot festgelegt. |
| Ladekommunikation | CCS-Kommunikationsanalyse mit DIN-70121- und ISO-15118-Kontext. Ausgewählte Konfigurationen erweitern den Umfang auf CHAdeMO und GB/T DC. | Protokollausgabe, TLS, Zertifikate und ISO-15118-20-Tiefe benötigen eine Bestätigung des aktuellen Freigabestands. |
| Signalisierung der unteren Ebene | Anwendbare Informationen zu Pilot-, Steuer-, Verbindungs- und Stoppzuständen für die gewählte Ladetechnologie. | Verfügbare Signale hängen von Steckverbinderhardware und Schnittstellenmodulen ab. |
| Zeitlich zugeordnete Daten | Protokollnachrichten, Signalisierung, CAN-Daten und elektrische Messungen auf einer Zeitbasis. | Elektrische Kanäle und die Integration externer Messungen hängen vom konfigurierten System ab. |
| Analyse | Schichtenübergreifende Zustandsüberwachung und normbezogene Auswertung1. | Genaue Zustandsmodelle, normative Regeln und Oberflächenfunktionen richten sich nach der gewählten comframe-Version. |
| Ausgaben | Aufzeichnung, synchronisierte Zeitachse, ausgewertete Ergebnisse, Bericht und wiederverwendbarer Testfall entsprechend dem Umfang. | Exportformate, Berichtsinhalte und Charge-Playback-Vorbereitung hängen von Lizenzen und Freigabestand ab. |
Anwendungen
Ladeuntersuchungen für Entwicklungs- und Feldteams
Ladestationsspezifisches Verhalten wird über Firmwareversionen, Regionen und Einsatzorte hinweg untersucht.
Sie validieren das Ladestationsverhalten mit realen Fahrzeugen und sichern schwierige Interaktionsfälle vor der Freigabe.
Fahrzeugseitige, ladestationsseitige, kommunikative und elektrische Beobachtungen derselben Ladesitzung werden verglichen.
Messpakete für Kundenprojekte enthalten ihre Prüfbedingungen. Fälle bleiben mit den jeweiligen Fahrzeugen und Ladestationen für spätere Untersuchungen erhalten.
Dekodierte Nachrichten, Zeitverhalten, Zustandsautomaten und elektrische Reaktionen stehen nebeneinander.
Die gemeinsamen Aufzeichnungen und Prüfungen helfen, gezielte Vor-Ort-Tests zu planen, Zuständigkeiten zu klären und die für eine Freigabe relevanten Fälle zu bewerten.
Produktauswahl und Erweiterungspfad
EVCA Interop für die Untersuchung realer Ladepaare wählen
EVCA Interop kann durch eine kompatible EVCA-Erweiterung zu breiterer mobiler Prüfung oder vertiefter Laborvalidierung wachsen.
Tragbare Messung, Simulation und Vor-Ort-Prüfung für mehrere Standards rund um reale Fahrzeuge und Ladestationen.
EVCA Interop
Der Einstieg in die Untersuchung realer Ladepaare.
Externe Leistungsintegration, Schalten, elektrische Fehler, Prüfung nach IEC 61851-23 und skalierbare Hochleistungsvalidierung.
Methoden, Funktionen und Prüffälle
Die Methode oder Funktion für Ihre nächste Prüfung kennenlernen
Interoperabilitäts- und Ladeanalyse
Untersuchungsmethode, ebenenübergreifende Analyse und Aufzeichnungen zur Bewertung des Ladefalls.
Anwendungsseite öffnenAutomatisierte Normenanalyse im Detail
Detaillierte normbezogene Auswertung, Freigabeumfang und Konfiguration.
Automatisierte NormenanalyseCharge Playback im Detail
Physische Nachbildung aufgezeichneten fahrzeug- oder ladestationsseitigen Verhaltens.
Charge PlaybackKonformitäts-Prüfbibliotheken
Definierte Testfälle, Rollen, Ausgaben, Bewertungen und Validierungsumfang.
Testbibliotheken öffnenHäufig gestellte Fragen
Produktfragen zu EVCA Interop
Was ist EVCA Interop?
EVCA Interop ist ein mobiles Prüfsystem für Ladeinteroperabilität zwischen realem Elektrofahrzeug und realer Ladestation. Es zeichnet Kommunikation und konfigurierte elektrische Messwerte auf gemeinsamer Zeitbasis auf. Nutzen Sie die freigegebenen Analyse- und Validierungsfunktionen für die Untersuchung und bewahren Sie den Fall für Laborprüfungen auf.
Ersetzt EVCA Interop das Fahrzeug oder die Ladestation?
Im passiven Man-in-the-Middle-Betrieb bleiben Fahrzeug und Ladestation verbunden und kommunizieren miteinander. EVCA Interop kann außerdem das EV oder die EVSE auf ComOnly-Niveau simulieren, mit Ladekommunikation und unterstützten Low-Level-Signalen. Ein Lastkreis kann nicht angeschlossen werden; diese Simulationsbetriebsarten ermöglichen daher keine Prüfung mit Ladeleistung.
Wie unterscheidet sich EVCA Interop von einem Ladesniffer?
Ein Ladesniffer zeichnet Kommunikation auf. EVCA Interop verbindet Kommunikation mit konfigurierten Signalen der unteren Ebene, Zeitverhalten, elektrischen Messungen und Ladezustandskontext auf einer synchronisierten Zeitachse. Ausgewählte Konfigurationen ergänzen normbezogene Auswertung, kontrollierte Manipulation oder Charge Playback.
Welche Technologien unterstützen schichtenübergreifende Zustandsüberwachung?
Schichtenübergreifende Zustandsüberwachung ist in geeigneten Konfigurationen für DC CCS, CHAdeMO und DC-China / GB/T DC verfügbar. Genaue Protokollversionen, Zustandsmodelle, Kanäle und Auswertungsregeln hängen von der gewählten EVCA-Hardware und comframe-Version ab.
Kann EVCA Interop CCS-Interoperabilitätstests unterstützen?
Ja. CCS ist der dokumentierte Kernpfad, einschließlich anwendbarer IEC-61851-Signalisierung, PLC und SLAC sowie DIN-70121- und ISO-15118-Kontext. Genaue Steckverbinder, TLS-Funktionen, Zertifikate und der ISO-15118-20-Umfang müssen für den angebotenen Freigabestand bestätigt werden.
Kann EVCA Interop CHAdeMO und GB/T DC abdecken?
Ja, über ausgewählte Konfigurationen mit geeigneter Steckverbinderhardware, CAN-Kommunikation, Zugang zu Zuständen der unteren Signalebene und freigegebenen Softwarefunktionen.
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Kundenfeedback zur EVCA-Plattform.
Untersuchung realer Ladepaare
Zuerst stehen Fahrzeug-Ladestations-Kombination, Steckverbinder, Protokoll und Gateway-Modus fest. Messumfang und comframe-Optionen richten sich nach Ihrer Untersuchung.