EV- und EVSE-Prüfsysteme
EVCA ComOnly CCS Core: CCS Tester für Ladekommunikation
Entwickeln und prüfen Sie die Ladekommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation mit EVCA ComOnly. Nutzen Sie den CCS Core als CCS Tester; wählen Sie MCS oder ASIA Core passend zu Steuergeräteschnittstelle, Protokollen, Signalen und Prüfrollen.
Ihr Weg zur CCS-Kommunikationsprüfung
Die ComOnly-Konfiguration für Ihre Kommunikationsprüfung wählen.
Legen Sie die EVCC- oder SECC-Rolle fest und wählen Sie Schnittstellen, Protokolle und Prüffunktionen für Ihren Steuergeräteprüfstand.
CCS Tester für die EVCC- und SECC-Kommunikationsentwicklung
EVCA ComOnly verbindet einen realen EVCC oder SECC mit einem konfigurierbaren Ladekommunikationspartner. Entwickeln Sie damit Steuergerätesoftware, Protokollstapel, Modems und Chipsätze, bevor ein vollständiges Fahrzeug oder eine Ladestation verfügbar ist.
comframe führt Signalzustände, dekodierte Nachrichten und Zeitverhalten zusammen. Untersuchen Sie damit Steuergerätereaktionen und bereiten Sie wiederholbare Regressionstests für Normal- und Negativfälle vor.
Steuergeräterollen an der ComOnly-Schnittstelle
| Reales Steuergerät | Simulierter Kommunikationspartner | Core und Schnittstelle |
|---|---|---|
| EVCC | SECC / Ladestationsseite. | CCS-, MCS- oder ASIA-Core passend zum Protokoll und zur Signalschnittstelle des Steuergeräts wählen. |
| SECC | EVCC / Fahrzeugseite. | Die entsprechende Fahrzeug-Schnittstelle und das freigegebene Simulationsprofil des gewählten Cores verwenden. |
CCS nutzt die konfigurierten Pilot- und PLC-Schnittstellen, MCS 10BASE-T1S und den gewählten Signalzugang, ASIA CAN und protokollspezifische Zustände. Wählen Sie Anschlüsse und unterstützte Profile passend zum Steuergerät. Für Tests mit Hochvoltquelle oder -last kommt ein separater EVCA-Leistungsprüfaufbau zur Kommunikationsprüfung hinzu.
Core-Auswahl · Veröffentlichte Core-Frontansichten · CCS-Referenzanschlüsse und Abmessungen
Ein ComOnly-Prinzip, drei Protokollrichtungen
ComOnly-Cores und Schnittstellen: CCS, MCS und ASIA
CCS-, MCS- und ASIA-Kerne bieten unterschiedliche physische Schnittstellen, Kommunikationsverbindungen und Protokollfamilien.
EVCA ComOnly CCS
Der CCS Core ist der CCS Tester für die EVCC- und SECC-Entwicklung. AC- und NACS-Kommunikation gehören zum konfigurierbaren Umfang.
Greifen Sie am Steuergerät auf Control Pilot, PLC (Kommunikation über die Stromleitung) und High-Level-Kommunikation zu.
- Kommunikation nach IEC 61851-1, DIN 70121 und ISO 15118 entsprechend dem konfigurierten Freigabestand
- PLC zum Fahrzeug, PLC zur Ladestation und optionale PLC-Sniffer-Hardware
- Professional Simulation und Charge Playback für unterstützte Profile
- Testbibliotheksumfang nach DIN 70122 und ISO 15118-4/-5 je nach Konfiguration
EVCA ComOnly MCS
Entwickeln Sie MCS-Steuergeräte und prüfen Sie 10BASE-T1S-Kommunikation und Low-Level-Signale direkt am Steuergeräteprüfstand.
Beginnen Sie die EVCC- oder SECC-Entwicklung mit einer konfigurierbaren, wiederholbaren MCS-Kommunikationsgegenstelle.
- Fahrzeug- und Ladestationsprüfrichtung an der MCS-Kommunikationsschnittstelle
- Zugang zu Service, LAN, PHY1 und PHY2
- Kontext der Signale Insertion Detection, Charge Enable und Schutzleiter
- Anwendungsverhalten auf Basis von ISO 15118-20 gemäß freigegebener Konfiguration
EVCA ComOnly ASIA
CHAdeMO- und GB/T-DC-Steuergeräteentwicklung mit CAN und protokollspezifischen Zuständen der unteren Signalebene.
- Realer EVCC oder SECC mit simulierter CHAdeMO- oder GB/T-Gegenstelle
- CAN-Kommunikation, Nachrichtenzeitverhalten und Werteanalyse
- CHAdeMO-Version und GB/T-27930-Generation je Konfiguration festgelegt
- Zugang zu Zuständen der unteren Signalebene und anwendungsspezifische Nachweise gemäß freigegebenem Umfang
Ein System, zwei Steuergeräteperspektiven
EVCC- und SECC-Prüfung: simulierte Gegenstelle und Steuergerätereaktion
Der Prüfling (DUT) bleibt real, sein Kommunikationspartner ist konfigurierbar.
Kommunikations-Prüfziel: Timeout nach einer fehlenden Ladenachricht
| Prüfaspekt | Festgelegter Umfang |
|---|---|
| Ausgangsbedingung | Realen EVCC oder SECC, Core, Protokollversion und unterstützten Sitzungszustand auswählen. Steuergerätekonfiguration und weitere Bedingungen der simulierten Gegenstelle bleiben konstant. |
| Geändertes Partnerverhalten | Eine ausgewählte Nachricht wird mit den unterstützten Simulationsfunktionen unterdrückt. Erwartete Nachricht und zulässiges Zeitverhalten ergeben sich aus dem gewählten Protokoll und der Prüfanforderung. |
| Erwartete Steuergerätereaktion | Prüfen Sie Timeout-Erkennung, geforderten Zustandswechsel und festgelegte Diagnosereaktion anhand des gewählten Protokolls und der Prüfanforderung. |
| Auswertung | Letzte Nachricht, simulierte Signalzustände, Steuergerätereaktion und Zeitverhalten werden zugeordnet. Konfiguration, Traces und Abnahmeentscheidung werden für die Regression aufbewahrt. Eine Testbibliotheksbewertung erfordert den entsprechenden freigegebenen Prüffall. |
Planen Sie mit diesem Beispiel eine Timeout-Prüfung und bewerten Sie die Steuergerätereaktion. Erfassen Sie Messwerte und vergleichen Sie sie mit den Abnahmekriterien des tatsächlichen Prüflaufs. Systemvergleich und FAQ erläutern die Optionen für physische Leistungsprüfungen.
Professional Simulation · Automatisierte Normenanalyse · Konformitätsprüfbibliotheken
Fahrzeugsteuergeräteentwicklung
Den EVCC prüfen
EVCA ComOnly verhält sich als Kommunikationssteuergerät der Ladestation und prüft den EVCC von der Verbindungserkennung über die Sitzungsaushandlung bis zur Fehlerbehandlung.
- SECC- oder Ladestationsverhalten für die gewählte Protokollfamilie simulieren
- Zustände, Werte, Nachrichtenfolge, optionale Inhalte und Zeitverhalten variieren
- Steuergerätereaktionen, Grenzwerte, Zertifikate und Zustandsübergänge prüfen
- Regression über Softwareversionen und Parametersätze hinweg automatisieren
Entwicklung von Ladestationssteuergeräten
Den SECC prüfen
EVCA ComOnly verhält sich als fahrzeugseitiges Kommunikationssteuergerät und liefert der SECC-Implementierung kontrolliertes Fahrzeug-, Batterie- und Protokollverhalten.
- Konfigurierbares Fahrzeugverhalten an der Steuergeräteschnittstelle simulieren
- Aushandlung, Grenzwerte, Zeitüberschreitungen und Negativfälle prüfen
- Protokollkonformität und Robustheit vor der Leistungsintegration bewerten
- Unterstützte Testbibliotheken für kontrollierte Bewertungen und Berichte nutzen
Analyse der Steuergerätereaktion: Signale, Nachrichten, Zustände und Zeitverhalten
Betrachten Sie physische Zustände und Low-Level-Zustände gemeinsam mit PLC, 10BASE-T1S oder CAN und dem Anwendungsprotokoll. Bewerten Sie jede Steuergerätereaktion anhand der zugehörigen Schnittstelle und des Zeitverhaltens.
Die konfigurierte Simulation variiert Nachrichten, Werte, Verzögerungen und unterstütztes Negativverhalten. Freigegebene Analysefunktionen und Testbibliotheken ergänzen Bewertungen, Abweichungen und Berichte. Gewählter Kern, Protokollstand und Lizenzen bestimmen die verfügbare Tiefe.
Relevante EVCA-Funktionen
ComOnly-Funktionen für Simulation, Protokollanalyse und Regression
Wählen Sie Core, Protokoll, Hardware, Softwarelizenzen und Testbibliotheken für die benötigten Funktionen.
Überwachen Sie die unterstützten Kommunikationssignale und betrachten Sie Qualität, Zustände und Zeitverhalten zusammen mit dem Ladeablauf.
Ursachen auf der physischen Ebene früher finden.Vergleichen Sie Messwerte, Zustände, Zeitverhalten und Protokollereignisse mit ausführbaren Anforderungen, um Abweichungen eindeutig zu erkennen.
Manuelle Auswertung von Aufzeichnungen reduzieren.Konfigurieren Sie den anderen Ladeteilnehmer für die EVCC- und SECC-Entwicklung.
Einen Prüfstand für beide Steuergeräterollen nutzen.Variieren Sie bei unterstützten Profilen Nachrichteninhalte, Zeitverhalten, optionale Nachrichten und nicht konformes Verhalten, ohne die Prüfumgebung umzubauen.
Schwierige Zustandsautomatenszenarien erreichen.Geben Sie unterstütztes aufgezeichnetes Ladeverhalten an der physischen Schnittstelle wieder. So erhält das Steuergerät eine wiederholbare Gegenstelle aus der Feldsitzung.
Schwieriges Feldverhalten auf den Prüfstand bringen.Führen Sie unterstützte normbasierte Testfälle mit kontrollierten Schritten, automatischen Bewertungen und nachvollziehbaren Berichten aus.
Von spontanen Einzelprüfungen zu Nachweisen gelangen.Integrieren Sie unterstützte Funktionen in HiL-Prüfstände (Hardware-in-the-Loop), Laborautomatisierung und kontinuierliche Regressionsabläufe.
Den Steuergerätetest in der Entwicklungswerkzeugkette wiederverwenden.Konfigurieren Sie den anwendbaren Zertifikats- und Sicherheitskontext für unterstützte Ladeprofile auf Basis von ISO 15118.
Mehr als den nominellen Nachrichtenaustausch prüfen.Halten Sie Konfiguration, Messwerte, Protokollereignisse, Bewertungen und Prüfergebnisse zusammen, damit Ihr Team sie prüfen und wiederverwenden kann.
Jedes Ergebnis zuordenbar machen.Protokollfamilien und Implementierungsprofile
CCS-, MCS- und ASIA-Protokollprofile und freigegebener Testbibliotheksumfang
Definieren Sie Kern, Prüflingsrolle, Schnittstelle, Protokollgeneration, optionale Dienste, Sicherheitskontext, Simulationstiefe und Nachweise separat.
AC-, CCS- und NACS-Kommunikation
- Kontext der unteren Signalebene
- IEC 61851-1, Control Pilot und der anwendbare SAE-J1772- oder NACS-Schnittstellenkontext.
- Kommunikationsverbindung
- PLC-basierte übergeordnete Kommunikation einschließlich optionaler PLC-Sniffer-Hardware in der veröffentlichten Referenzkonfiguration.
- Anwendungsprotokolle
- DIN 70121, ISO 15118-2 und ISO 15118-20 entsprechend dem konfigurierten Freigabestand, mit dem Kontext der Kommunikationsebene aus ISO 15118-3.
- Prüfnachweise
- Testbibliotheksumfang nach DIN 70122 und ISO 15118-4/-5, soweit freigegeben und konfiguriert.
MCS-Kommunikation und Signale der unteren Ebene
- Kontext der unteren Signalebene
- MCS-spezifischer Zugang zu Charge Enable, Insertion Detection, Schutzleiter und physischer Schnittstelle je nach Konfiguration.
- Kommunikationsverbindung
- 10BASE-T1S, Service- und LAN-Zugang sowie PHY1- und PHY2-Mess- oder Integrationspunkte.
- Anwendungsprotokoll
- MCS-Kommunikation auf Basis von ISO 15118-20 gemäß freigegebener Ausgabe, Änderung und Dienstprofil.
- Prüfnachweise
- Simulation, Überwachung, Vor-Konformitätsprüfung oder Testbibliotheksumfang müssen getrennt vom Protokollnamen angegeben werden.
CHAdeMO- und GB/T-DC-Kommunikation
- Kontext der unteren Signalebene
- Technologiespezifische Fahrzeug- und Ladestationszustände sowie Schnittstellensignale gemäß gewähltem System und Steckverbinderpfad.
- Kommunikationsverbindung
- CAN-Kommunikation mit protokollspezifischem Nachrichtenzeitverhalten, Werten und Steuergerätereaktionen.
- Anwendungsprotokolle
- CHAdeMO-Version je nach Konfiguration sowie GB/T-27930-Varianten im relevanten Ladekontext von GB/T 18487.1.
- Prüfnachweise
- Der freigegebene Simulations-, Überwachungs- und Testfallumfang hängt von Protokollgeneration, Prüflingsrolle und Hardwarekonfiguration ab.
EVCA ist bei CharIN für die Profile Charging System Basic und Extended DC EVSE gelistet
CharIN führt comemso derzeit als validierten Anbieter eines Conformance Test System für die Anwendungsprofile Charging System Basic und Extended DC EVSE. Das anwendbare EVCA-System, die Prüfrichtung und der Testbibliotheksumfang müssen für das Projekt bestätigt werden.
CharIN-CCTS-Eintrag ansehenSimulation und Normkonformitäts-Prüfumfang konfigurieren
Spezifizieren Sie Rolle, Protokollausgabe, Prüfnorm, Testbibliotheksversion, Zertifikats- oder Sicherheitskontext und erwarteten Bericht. Das ist besonders bei sich weiterentwickelnden ISO-15118-20- und MCS-Profilen wichtig.
Veröffentlichte CCS-Referenzkonfiguration von 2024
Kompakte Hardware für den Steuergeräteprüfstand
Die veröffentlichten Referenzwerte gelten für den CCS Tester mit CCS Core in der Broschürenkonfiguration von 2024. Abmessungen und Schnittstellen von MCS und ASIA müssen separat bestätigt werden.
- Modellnummern
- 116-2-015 CCS Core, 116-2-016 mit PLC-Sniffer, 116-1-011 ComOnly-Gehäuse.
- Abmessungen
- 18,6 × 15,8 × 32,6 cm.
- Referenzgewicht
- Etwa 3 kg.
- Versorgungseingang
- 24 V DC.
- Veröffentlichte Anschlüsse
- Isolierte Bananenbuchsen, SUB-D9 für CAN-Daten und RJ45 für PLC-Daten.
- Veröffentlichter Protokollumfang
- AC, CCS und NACS mit dem in der Broschüre genannten Simulations- und Testbibliotheksumfang.
Aktuelle Konfigurationen, Schnittstellen, Modellnummern, Abmessungen und Gewichte werden durch Angebot und freigegebene Dokumentation bestimmt.
Lieferumfang
EVCA ComOnly, 24-V-Netzteil, CAN-Kabel und Terminierung, Firmware-Update-Kit, Kurzanleitung und Benutzerhandbücher im veröffentlichten Referenzpaket.
Nutzbare Software
Die Broschüre nennt comemso com.frame und Vector CANoe mit einem comemso-Projekt. Aktueller Lizenz- und Integrationsumfang bleiben konfigurationsabhängig.
Aufrüstungspfad
Die Broschüre von 2024 positioniert ComOnly als kommunikationsorientierten Einstieg in EVCA Flex. Ergänzen Sie Leistung, Schalten und elektrische Fehlerprüftiefe, wenn das Prüfziel wächst.
Von der Steuergeräteschnittstelle zu wiederverwendbaren Prüfaufzeichnungen
EVCC-/SECC-Prüfintegration: comframe, API und HiL
Verwenden Sie Ihre Kommunikationsprüfungen in HiL, automatisierter Regression und Ihren vorhandenen Werkzeugen weiter.
Steuergeräteprüfstand
Nutzen Sie kompakte manuelle oder teilautomatisierte Aufbauten für die frühe Hardware- und Softwareentwicklung.
comframe-Ablauf
Konfigurieren Sie das Verhalten, visualisieren Sie Daten und ordnen Sie Ereignisse einander zu. Bewahren Sie die Aufzeichnungen auf, damit Sie sie für spätere Prüfungen wiederverwenden können.
API- und HiL-Integration
Betten Sie unterstützte Funktionen in automatisierte Labore, HiL-Systeme und Regressionsketten ein.
Plattformerweiterung
Erweitern Sie Ihren Prüfaufbau mit Interop, Multi Mobile, Flex oder dem vollständigen MCS-System, wenn Ihre physischen Prüfanforderungen wachsen.
Von der Steuergeräteentwicklung zur Regressionsprüfung.
Fahrzeug- und Ladestationsteams validieren EVCC und SECC, Halbleiter- und Softwareteams prüfen Modems, Chipsätze und Protokollstapel. Labore untersuchen Normen und bereiten Konformitätskampagnen vor.
Steuergeräteprüfung für das Angebot spezifizieren
ComOnly-Konfiguration: Steuergeräterolle, Core, Schnittstellen und Software
- 1Prüfling und Rolle. EVCC, SECC, Steuergerät, Protokollstapel, Modem oder Chipsatz.
- 2Kern und Schnittstelle. CCS und NACS, MCS oder ASIA mit den erforderlichen Steuergeräte- und Signalanschlüssen.
- 3Kommunikationstiefe. Zustände der unteren Signalebene, PLC, 10BASE-T1S oder CAN, übergeordnete Nachrichten, Zeitverhalten und Zertifikate.
- 4Simulationstiefe. Nominelles, grenzwertiges, ungültiges, verzögertes, fehlendes und unterstütztes nicht konformes Verhalten.
- 5Automatisierung und Nachweise. Testbibliotheken, API, Berichte, Regression und Nachvollziehbarkeit.
- 6Erweiterungspfad. Interop, Multi Mobile, EVCA Flex oder die vollständige EVCA MCS-Architektur.
Das System anhand des Prüfziels auswählen
ComOnly, Interop, Multi Mobile und Flex nach Prüfling und physischem Prüfumfang
Auf kleinen Bildschirmen horizontal scrollen.
| Auswahlkriterium | EVCA ComOnly | EVCA Interop | EVCA Multi Mobile | EVCA Flex oder vollständiger EVCA MCS |
|---|---|---|---|---|
| Zentrale Frage | Kommuniziert der EVCC oder SECC korrekt und robust? | Warum sind ein reales Fahrzeug und eine reale Ladestation im Zusammenspiel gescheitert? | Was geschieht an der realen Ladeschnittstelle im Labor oder vor Ort? | Wie verhält sich die vollständige Schnittstelle mit realer Leistung, Fehlern, Kühlung oder Hochvoltintegration? |
| Typischer Prüfling | EVCC, SECC, Protokollstapel, Modem oder Chipsatz. | Reales Paar aus Fahrzeug und Ladestation. | Fahrzeug, Ladestation oder Ladeschnittstelle. | Fahrzeug, Ladestation, Teilsystem, Leistungsstufe oder vollständige MCS-Schnittstelle. |
| Gegenstelle | Simulierter Kommunikationspartner auf Fahrzeug- oder Ladestationsseite. | Beide Partner sind real, mit synchronisierter Analyse und Manipulation. | Simulation, Überwachung oder reale Schnittstelle je nach Konfiguration. | Konfigurierte Simulation mit externer Quelle, Last und Anwendungshardware. |
| Leistungsgrenze | Kommunikations- und Steuergeräteprüfung. Hochvoltquelle und -last gehören zu einer separaten Leistungsprüfkonfiguration. | Messung am realen Ladepaar oder projektspezifischer Aufbau. | Mobiler und feldorientierter elektrischer Kontext. | Skalierbare Spannung, Strom, Leistung, Schalten, elektrische Fehler, Kühlung und Sicherheit. |
| Bester nächster Schritt | Normen, Testbibliotheken, Automatisierung oder einen weiteren Kern ergänzen. Erweitern, wenn Leistung benötigt wird. | Die Interoperabilitätsursache reproduzieren und überprüfen. | Feldnachweise mit Entwicklungs- und Freigabekampagnen verknüpfen. | Die vollständige physische Prüfgrenze validieren. |
Produktunterlagen
Broschüre und technisches Datenblatt
EVCA ComOnly Broschüre
Produktübersicht · Englisch · PDF
Broschüre öffnenEVCA Flex ComOnly Datenblatt
Rev. 01.02 · Englisch · PDF
Datenblatt öffnenHäufig gestellte Fragen
Häufige Fragen zu EVCA ComOnly
Was ist EVCA ComOnly?
EVCA ComOnly ist die kommunikationsorientierte Konfiguration der EV Charging Analyzer/Simulator-Plattform. Verbinden Sie einen realen EVCC oder SECC mit einer konfigurierbaren simulierten Gegenstelle und prüfen Sie Low-Level-Signale, Kommunikationsverbindungen und Protokollverhalten. Nutzen Sie die konfigurierten Analyse- und Automatisierungsfunktionen, um die Steuergerätereaktion zu bewerten und aufzuzeichnen.
Welche EVCA ComOnly-Varianten sind verfügbar?
Die Produktfamilie wird für drei wesentliche Protokollrichtungen konfiguriert: EVCA ComOnly CCS für AC-, CCS- und NACS-Kommunikation, EVCA ComOnly MCS für MCS-Steuergeräte und 10BASE-T1S sowie EVCA ComOnly ASIA für CHAdeMO- und GB/T-DC-Kommunikation. Genaue Schnittstellen, Protokollgenerationen und Prüffunktionen sind konfigurationsabhängig.
Kann EVCA ComOnly sowohl EVCC- als auch SECC-Steuergeräte prüfen?
Ja. Für die EVCC-Entwicklung bildet das System die Kommunikationsgegenstelle der Ladestation nach. Für die SECC-Entwicklung bildet es die fahrzeugseitige Kommunikationsgegenstelle nach. Das reale Steuergerät bleibt der Prüfling, während sein Partner wiederholbar und konfigurierbar wird.
Überträgt EVCA ComOnly Ladeleistung oder Hochspannung?
ComOnly ermöglicht Kommunikations- und Steuergeräteprüfungen am EVCC- oder SECC-Prüfstand. Die Konfiguration konzentriert sich auf Signale und Protokolle; eine interne Quelle, Last oder Hochvolt-Leistungsstufe liegt außerhalb dieses Umfangs. Wählen Sie EVCA Flex, EVCA MCS oder ein anderes konfiguriertes EVCA-System, wenn reale Spannung, Strom, Leistung, Schalten, Kühlung oder elektrische Fehlerinjektion zum Prüfziel gehören.
Welche Normen deckt EVCA ComOnly CCS ab?
Beim CCS Tester mit CCS Core umfassen die veröffentlichten Referenzinformationen Kommunikation nach IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118-2, ISO 15118-3 und ISO 15118-20. NACS- und SAE-J3400-Kontext kann gegebenenfalls konfiguriert werden. Simulationsunterstützung, Protokollversion, Sicherheitsprofil und Verfügbarkeit der Testbibliotheken müssen separat spezifiziert werden.
Was prüft EVCA ComOnly MCS?
Prüfen Sie EVCC- und SECC-Kommunikation, 10BASE-T1S, Service- und LAN-Zugang, MCS-Low-Level-Signale und Steuergeräteverhalten. Legen Sie ISO-15118-20-Profil, Signalzugang und freigegebene Funktionen für Ihre MCS-Konfiguration fest.
EVCA-Systemplanung
EVCA ComOnly für Ihr Steuergerät konfigurieren.
Benennen Sie EVCC oder SECC, Ladeprotokoll, Signalpfade und Automatisierungsschnittstelle für Ihren Kommunikationsprüfplatz.