EV- und EVSE-Prüfsysteme
EVCA Multi Mobile: tragbares Prüfsystem für Fahrzeuge und Ladestationen
Prüfen Sie mit EVCA Multi Mobile im Labor, am Fahrzeug und vor Ort. Analysieren Sie ein reales Ladepaar oder simulieren Sie dessen Ladepartner mit der erforderlichen externen Leistungstechnik.
Vom Befund vor Ort zur wiederholbaren Prüfung im Labor.
Ein EVSE-Hersteller (Ladestationen) erwarb nach einer Vorladeuntersuchung Multi Mobile mit einer 3-kW-Laborquelle/-last. Auf die Aufzeichnung folgten etwa drei Minuten menschlicher Analyse; Aufbau, Softwarearbeiten und Wiederholungsprüfung benötigten zusätzliche Zeit.
Tragbares Entwicklungssystem
Ladeverhalten am Fahrzeug oder Einsatzort untersuchen
Untersuchen Sie das Ladeverhalten dort, wo Fahrzeug, Prototyp oder Ladepartner verfügbar sind: vor Ort, in der Werkstatt, auf dem Prüfgelände oder bei einer Testveranstaltung. Bleibt der Prüfling (DUT) am Einsatzort, lassen sich die Bedingungen eines Ladefehlers besser erhalten.
Bringen Sie die Ladeschnittstelle mit EVCA Multi Mobile zum Einsatzort. Nutzen Sie die Ergebnisse anschließend für kontrollierte Wiederholungs- und Regressionstests im Labor.
Nutzen Sie Multi Mobile für mobile Entwicklung, Analyse und Validierung. EVCA Flex bietet den Laboraufbau für Prüfungen mit integrierter Hochleistung, Schaltfunktionen und tiefgehender elektrischer Fehlerinjektion.
Ein System. Drei Prüfrollen.
Fahrzeug simulieren, Ladestation simulieren oder das reale Ladepaar analysieren.
Fahrzeugsimulation
Die Ladestation prüfen.
Simulieren Sie das Elektrofahrzeug, um eine reale Ladestation mit definiertem Fahrzeugverhalten, Batterieanforderungen und Kommunikation zu prüfen.
- Normales, grenzwertiges und nicht konformes Fahrzeugverhalten konfigurieren.
- Control Pilot (CP), HLC, Zeitverhalten und konfigurierte Spannungs-/Stromwerte messen.
- Projektspezifische Last- oder bidirektionale Leistungshardware anschließen, wenn Energieübertragung erforderlich ist.
- Wiederverwendbare Simulationen, Automatisierung und unterstützte Ladestationstestbibliotheken ausführen.
Ladestationssimulation
Das Elektrofahrzeug prüfen.
Simulieren Sie die Ladestation, um die reale Ladebuchse, den EVCC (fahrzeugseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät), das Onboard-Ladegerät und die Fahrzeugladelogik zu prüfen.
- Konfigurierbares SECC-, Signal- und Protokollverhalten bereitstellen.
- Nachrichten, Zeitverhalten, Grenzwerte, Autorisierung und Beendigung variieren.
- Projektspezifische Quellenhardware anschließen, wenn das Fahrzeug Leistung erhalten muss.
- Fahrzeugseitige CAN-Daten sowie Reaktionen von EVCC, OBC und Batteriemanagementsystem (BMS) zeitlich zuordnen, soweit integriert.
Passives oder manipulierendes Gateway
Das reale Fahrzeug und die reale Ladestation analysieren.
Schalten Sie Multi Mobile zwischen die Ladepartner. Vergleichen Sie deren Kommunikation, Messungen und Verhalten auf einer synchronisierten Zeitachse.
- Das reale Ladepaar beobachten, ohne eine der Implementierungen zu ersetzen.
- Unterstützte CCS-Kommunikation dekodieren, einschließlich anwendbarem Gateway-Zugang für TLS/PnC.
- Ausgewählte Informationen im laufenden Betrieb ändern, verzögern, unterdrücken oder ersetzen, soweit konfiguriert.
- Feldverhalten zur Ursachenprüfung und späteren Reproduktion aufzeichnen.
Ladespezifische Analyse
Dekodierte Daten anzuzeigen ist nicht dasselbe wie den Ladevorgang zu analysieren.
Analysieren Sie den Ladeprozess im Zusammenspiel von physischer Schnittstelle, Signalen der unteren Ebene, Protokollinhalten, Zeitverhalten und verfügbaren elektrischen Messungen.
Regionaler Steckverbinder, Ladebuchse, CP, Proximity Pilot (PP), PLC- (Kommunikation über die Stromleitung) oder CAN-Pfad und Hilfssignale bleiben Teil der Messung.
Absender, Nachrichteninhalt, Reihenfolge, Zustand und konfigurierten TLS- oder Zertifikatskontext aufbewahren.
Betrachten Sie Nachrichtenverzögerungen, Zustandsübergänge und die physische Reaktion auf derselben Zeitachse.
Konfigurierte Spannung, Strom und externe Messkanäle dem Kommunikationsablauf zuordnen.
Vergleichen Sie das aufgezeichnete Verhalten in comframe mit den erwarteten Grenzen. Heben Sie relevante Abweichungen hervor und speichern Sie die Auswertung als Prüfnachweis.
Von der Feldaufzeichnung zum Labortest
Ein Ladeereignis unter kontrollierten Laborbedingungen nachbilden.
Vom realen Ladeereignis zum wiederverwendbaren Prüfnachweis
- Verbinden und erfassen
Protokoll, Signale, Zeitverhalten und elektrische Werte an der realen Ladeschnittstelle aufzeichnen.
- Ursache eingrenzen
Alle Ebenen zeitlich abgleichen und die Abweichung durch normbezogene Analyse hervorheben lassen.
- Eine Variable ändern
Nachrichteninhalt oder Zeitverhalten mit Manipulating Gateway oder Simulation ändern.
- Physisch reproduzieren
Charge Playback nutzen, um aufgezeichnetes Verhalten an der Ladeschnittstelle nachzubilden.
- Regression automatisieren
Den Fall speichern, variieren und über Charge Cycle Automation oder die REST API wiederholt ausführen.
Nutzen Sie Aufzeichnungen von Vor-Ort-Prüfungen für kontrollierte, wiederholbare Labortests.
Gemeinsame EVCA-Analyse, Simulation und Automatisierung
Den Test konfigurieren. Die Prüfumgebung nicht von Grund auf neu entwickeln.
Nutzen Sie die comframe-Funktionen für Analyse, Simulation und Automatisierung Ihrer Multi-Mobile-Konfiguration.
Messungen, Zustandsübergänge, Zeitverhalten und Nachrichten mit normativen Erwartungen abgleichen und Abweichungen hervorheben.
Unterstützte Nachrichtenwerte, Zeitverhalten, optionale Abläufe und bewusst nicht konformes Verhalten konfigurieren.
Ausgewählte Kommunikation im laufenden Betrieb beobachten und ändern, während beide realen Ladepartner verbunden bleiben.
Aufgezeichnetes Fahrzeug- oder Ladestationsverhalten auf Protokollebene physisch nachbilden, damit der Prüfling mit einem wiederholbaren Partner interagiert.
Konfigurationen und Varianten für wiederholbare Kampagnen, Dauerprüfungen und Regression aneinanderreihen.
Freigegebene normbasierte Testfälle mit automatisierten Schritten, unterstützten Bewertungen und Berichten ausführen.
Verbinden Sie Multi Mobile mit Projektautomatisierung, externer Messung, HiL (Hardware-in-the-Loop) und Abläufen der kontinuierlichen Integration.
Das Angebot muss Hardware, Steckverbinder, Softwarelizenzen, Testbibliotheken und Freigabeumfang für jede Ladeschnittstelle, Protokollversion und Prüfrolle benennen.
Ladetechnologien und Normen
Ein tragbares EVCA-System für die Ladetechnologien Ihres Prüfprogramms konfigurieren.
Steckverbinder, Protokollversionen, Messbereiche und Testbibliotheken sind konfigurationsabhängig.
PLC-basiertes Laden
Konfigurieren Sie Typ-1-, Typ-2-, Combo- oder NACS-Schnittstellen für Fahrzeug-, Ladestations- und Gateway-Rollen.
CAN-basiertes DC-Laden
Nutzen Sie konfigurierte CHAdeMO-Steckverbinder, CAN-Kommunikation und Zugang zu Zuständen der unteren Signalebene in Fahrzeug-, Ladestations- oder Messrollen.
Chinesisches DC-Laden
Prüfen Sie Fahrzeug- und Ladestationskommunikation für unterstützte GB/T-Generationen, ohne zu einer separaten Analysearchitektur zu wechseln.
Ladekommunikation unter Belastung
Ein optionales EMV-kompatibles Gehäuse unterstützt konfigurierte Fahrzeug- oder Ladestationsprüfrollen, während der Prüfling leitungsgebundenen oder gestrahlten Störungen ausgesetzt wird.
ISO-15118-20-Kommunikation, Plug and Charge, TLS-Gateway-Zugang, Zertifikate und Konformitätstestbibliotheken benötigen jeweils eine eigene Freigabebestätigung.
Konfigurationslogik
Multi Mobile passend zu Prüfling, Ladeschnittstelle und Prüfziel konfigurieren.
- 01Prüfling und Rolle
Fahrzeug, Ladestation, beide realen Partner, Ladesteuergerät oder koordiniertes Teilsystem.
- 02Ladeschnittstellen
AC, CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO oder GB/T DC einschließlich Steckverbinderanordnung.
- 03Kommunikationstiefe
Signale der unteren Ebene, PLC oder CAN, HLC (übergeordnete Kommunikation), Zeitverhalten, TLS, Zertifikate und externe CAN-Daten.
- 04Leistungskontext
Nur Messung, kundeneigene Last, Quelle, bidirektionale Versorgung oder geplante EVCA Flex-Anbindung.
- 05Funktionen und Nachweise
Gateway, Professional Simulation, Charge Playback, Testbibliotheken, Automatisierung, REST API und Berichte.
- 06Umgebung und Erweiterung
Labor, Fahrzeug, Vor-Ort-Einsatz, Testveranstaltung, EMV-Kammer, Interop-Ablauf oder spätere Flex-Erweiterung.
Häufig gestellte Fragen
Produktfragen zu EVCA Multi Mobile
Was ist EVCA Multi Mobile?
EVCA Multi Mobile ist das tragbare System der comemso EV Charging Analyzer/Simulator-Plattform. Es verbindet konfigurierte physische Ladeschnittstellen, Fahrzeug- und Ladestationssimulation, passive oder manipulierende Gateway-Analyse sowie Analyse, Simulation und Automatisierung in comframe für Labor-, Fahrzeug- und Vor-Ort-Prüfungen.
Kann ein System sowohl Elektrofahrzeuge als auch Ladestationen prüfen?
Ja. In der Fahrzeugsimulation übernimmt Multi Mobile die Fahrzeugseite, um eine reale Ladestation zu prüfen. In der Ladestationssimulation übernimmt es die Ladestationsseite, um ein reales Fahrzeug zu prüfen. Genaue Schnittstellen, Leistungsintegration und Protokollstände hängen vom konfigurierten System ab.
Kann EVCA Multi Mobile ein reales Fahrzeug und eine reale Ladestation gleichzeitig analysieren?
Ja. In passiven oder manipulierenden Gateway-Konfigurationen wird Multi Mobile zwischen beide Ladepartner geschaltet und ordnet unterstützte Signale, Protokollnachrichten, Zeitverhalten und elektrische Messungen auf einer Zeitachse einander zu. Anwendbarer TLS-Zugang erfordert die entsprechende Gateway-, Zertifikats- und Freigabekonfiguration.
Welche Ladetechnologien lassen sich konfigurieren?
Veröffentlichte Multi Mobile-Konfigurationen umfassen AC und DC CCS Typ 1 und Typ 2, NACS, CHAdeMO und GB/T DC. Das Angebot muss die tatsächlichen Steckverbinder, Protokollgenerationen, den Messumfang und die Testbibliotheken nennen.
Unterstützt EVCA Multi Mobile ISO 15118-20?
ISO-15118-20-Kommunikation ist in geeigneten freigegebenen EVCA-Konfigurationen verfügbar. Grundlegende Kommunikationsunterstützung, Simulationstiefe, Sicherheitsfunktionen und Verfügbarkeit von Konformitätstestbibliotheken sind getrennte Umfänge und müssen unabhängig bestätigt werden.
Enthält das System eine Hochleistungsquelle oder -last?
Nicht standardmäßig. Multi Mobile ist für tragbaren Zugang zur physischen Schnittstelle, Simulation und synchronisierte Analyse optimiert. Projektspezifische Widerstandslasten, Quellen oder bidirektionale Leistungssysteme können integriert werden. EVCA Flex ist die spezifische Variante, wenn skalierbare Hochleistung und tiefgehende elektrische Fehlerprüfung im Vordergrund stehen.
EVCA-Systemplanung
Ihr mobiles Multi-Mobile-System konfigurieren.
Legen Sie Ladeschnittstellen, EV-/EVSE-Simulation oder Gateway-Rolle, Softwareoptionen und externe Leistungsgeräte für Labor- und Feldeinsätze fest.
EVCA-Systemauswahl und Erweiterung
Multi Mobile für Prüfungen im Labor, am Fahrzeug und vor Ort wählen.
Vergleichen Sie die Systeme anhand Ihrer Prüfaufgabe.
Kommunikationsentwicklung und Steuergeräteprüfungen für EVCC und SECC (ladestationsseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät).
In Richtung Multi Mobile oder Flex erweiternEVCA Multi Mobile
Mobile Fahrzeug- und Ladestationssimulation sowie Gateway-Analyse.
Aktuelle ProduktvarianteReale Fahrzeug-Ladestations-Ladevorgänge aufzeichnen, zeitlich synchron auswerten, das Verhalten validieren und Befunde von Vor-Ort-Prüfungen ins Labor übertragen.
Nutzen, wenn das reale Ladepaar im Mittelpunkt stehtExterne oder integrierte Quellen-/Lastarchitektur, Schalten, Hochspannung und tiefgehende elektrische Fehlerprüfung.
Aufrüsten, wenn das Leistungsrisiko im Vordergrund stehtSystemauswahl auf einen Blick
Stimmen Sie Steckverbinder, Module, Software und externe Leistungstechnik auf die gewählte Prüfkonfiguration ab.
Scrollen Sie die Tabelle auf kleinen Bildschirmen horizontal, um alle Spalten zu sehen.
| Auswahlkriterium | ComOnly | Multi Mobile | Interop | Flex |
|---|---|---|---|---|
| Hauptzweck | Steuergerätekommunikation | Tragbare Labor-, Fahrzeug- und Vor-Ort-Prüfung | Strukturierte Untersuchung realer Ladepaare | Modulare Hochleistungsvalidierung |
| Physische Ladeschnittstelle | Steuergeräte- oder Integrationsschnittstelle | Tragbare regionale Steckverbinder | Durch den Aufbau des realen Ladepaars definiert | Konfigurierbare Laborschnittstellen |
| Fahrzeug- und Ladestationssimulation | Ja, kommunikationsorientiert | Ja, mit tragbarem physischem Kontext | Fallabhängig | Ja, skalierbar |
| Analyse realer Fahrzeuge und Ladestationen | Schnittstellenabhängig | Starke mobile Rolle | Primäre Produktrolle | Konfigurierbar |
| Leistungs- und Fehlerprüftiefe | Nur Kommunikation | Messung und externe Projekthardware | Messung und Partnerinteraktion | Niedrige bis hohe Leistung und tiefgehende Fehler |