Mobiler EV- und EVSE-Analysator

Das Ladelabor zum Fahrzeug und zur Station bringen.

Für Feldtests bringen Sie EVCA Multi Mobile zum Prüfling: Es zeichnet ein reales Ladepaar auf oder simuliert den Partner – im Labor, am Fahrzeug und im Feld – statt Fahrzeuge oder Ladestationen ins Labor zu transportieren.¹

Im Einsatz bei den Ladespezialisten von umlaut im EFECT-Labor in Braunschweig.

15-Minuten-Demo anfragen Prüfsystem finden

Vorderansicht des tragbaren EVCA Multi Mobile-Prüfsystems für Fahrzeuge und Ladestationen

Eine tragbare ArchitekturZwischen Labor, Fahrzeug, Testveranstaltung und Vor-Ort-Einsatz wechseln.

Drei PrüfrollenDas Fahrzeug simulieren, die Ladestation simulieren oder das reale Ladepaar analysieren.

Mehrere LadefamilienAC, CCS und NACS, CHAdeMO oder GB/T DC konfigurieren.

Eine durchgehende ErgebnisketteSignale, Protokoll, Zeitverhalten und elektrisches Verhalten zeitlich zugeordnet halten.

Das Wichtigste in 30 Sekunden

Wofür: Teams, die das Laden dort prüfen, wo Fahrzeug oder Ladestation stehen – im Labor, am Fahrzeug und im Feld.
Was es kann: Simuliert Fahrzeug oder Ladestation oder zeichnet ein reales Ladepaar auf; AC, CCS, NACS, CHAdeMO und GB/T, mit externer Leistung wie einer 3-kW-Laborquelle/-last.
Wofür nicht: Hochleistungsprüfungen im Labor – dafür gibt es EVCA Flex.

Ein Fehler, der nur an einem Standort auftritt, bleibt ungelöst, wenn die Prüftechnik nicht dorthin kommt.

Vom Befund vor Ort zur wiederholbaren Prüfung im Labor.

Ein EVSE-Hersteller (Ladestationen) erwarb nach einer Vorladeuntersuchung Multi Mobile mit einer 3-kW-Laborquelle/-last. Auf die Aufzeichnung folgten etwa drei Minuten menschlicher Analyse; Aufbau, Softwarearbeiten und Wiederholungsprüfung benötigten zusätzliche Zeit.

Vorlade-Diagnose: Kundenbericht

Tragbares Entwicklungssystem

Ladeverhalten am Fahrzeug oder Einsatzort untersuchen

Sie untersuchen das Ladeverhalten dort, wo Fahrzeug, Prototyp oder Ladepartner sind: vor Ort, in der Werkstatt, auf dem Prüfgelände oder bei einer Testveranstaltung. Bleibt der Prüfling (DUT) am Einsatzort, lassen sich die Bedingungen eines Ladefehlers besser erhalten.

EVCA Multi Mobile bringt die Ladeschnittstelle zum Einsatzort. Die Ergebnisse fließen in kontrollierte Wiederholungs- und Regressionstests im Labor.

Produktgrenze

Multi Mobile dient der mobilen Entwicklung, Analyse und Validierung. EVCA Flex bietet den Laboraufbau für Prüfungen mit integrierter Hochleistung, Schaltfunktionen und tiefgehender elektrischer Fehlerinjektion.

EVCA Multi Mobile zwischen einem realen Elektrofahrzeug und einer öffentlichen DC-Ladestation — Tragbare Prüfung der physischen Schnittstelle am realen Ladeort.

Ein System. Drei Prüfrollen.

Fahrzeug simulieren, Ladestation simulieren oder das reale Ladepaar analysieren.

Fahrzeugsimulation

Die Ladestation prüfen.

Simuliert das Elektrofahrzeug, um eine reale Ladestation mit definiertem Fahrzeugverhalten, Batterieanforderungen und Kommunikation zu prüfen.

Normales, grenzwertiges und nicht konformes Fahrzeugverhalten konfigurieren.
Control Pilot (CP), HLC, Zeitverhalten und konfigurierte Spannungs-/Stromwerte messen.
Projektspezifische Last- oder bidirektionale Leistungshardware anschließen, wenn Energieübertragung erforderlich ist.
Wiederverwendbare Simulationen, Automatisierung und unterstützte Ladestationstestbibliotheken ausführen.

Anwendung Ladestationsprüfung öffnen

Ladestationssimulation

Das Elektrofahrzeug prüfen.

Simuliert die Ladestation, um die reale Ladebuchse, den EVCC (fahrzeugseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät), das Onboard-Ladegerät und die Fahrzeugladelogik zu prüfen.

Konfigurierbares SECC-, Signal- und Protokollverhalten bereitstellen.
Nachrichten, Zeitverhalten, Grenzwerte, Autorisierung und Beendigung variieren.
Projektspezifische Quellenhardware anschließen, wenn das Fahrzeug Leistung erhalten muss.
Fahrzeugseitige CAN-Daten sowie Reaktionen von EVCC, OBC und Batteriemanagementsystem (BMS) zeitlich zuordnen¹.

Anwendung Fahrzeugprüfung öffnen

Passives oder manipulierendes Gateway

Das reale Fahrzeug und die reale Ladestation analysieren.

Multi Mobile sitzt zwischen den Ladepartnern. Kommunikation, Messungen und Verhalten beider Partner stehen auf einer synchronisierten Zeitachse.

Das reale Ladepaar beobachten, ohne eine der Implementierungen zu ersetzen.
Unterstützte CCS-Kommunikation dekodieren, einschließlich anwendbarem Gateway-Zugang für TLS/PnC.
Ausgewählte Informationen im laufenden Betrieb ändern, verzögern, unterdrücken oder ersetzen¹.
Feldverhalten zur Ursachenprüfung und späteren Reproduktion aufzeichnen.

Interoperabilitäts- und Ladeanalyse öffnen

Ladespezifische Analyse

Dekodierte Daten anzuzeigen ist nicht dasselbe wie den Ladevorgang zu analysieren.

Der Ladeprozess wird im Zusammenspiel von physischer Schnittstelle, Signalen der unteren Ebene, Protokollinhalten, Zeitverhalten und verfügbaren elektrischen Messungen analysiert.

EVCA Multi Mobile-Nachweiskette über Schnittstelle, Signale, Protokoll, elektrische Werte und Zeit — **Eine Zeitbasis. Alle relevanten Ladeebenen.** Die erste relevante Abweichung bleibt mit Ursache und Folge verbunden.

comframe-Auswertung

Dekodieren. Korrelieren. Bewerten. Hervorheben. Sichern.

Automated Standards Analysis erkennt relevante Abweichungen. Cross-Layer State Monitoring setzt Nachrichten, Signale und elektrischen Zustand in Beziehung. Die Aufzeichnungen bleiben nutzbar für die Abstimmung mit Lieferanten, die Prüfung von Korrekturen, Charge Playback und Regressionstests.

Technisches ErgebnisErgebnisse statt Rohdaten

Physische Schnittstelle

Regionaler Steckverbinder, Ladebuchse, CP, Proximity Pilot (PP), PLC- (Kommunikation über die Stromleitung) oder CAN-Pfad und Hilfssignale bleiben Teil der Messung.

Protokollverhalten

Absender, Nachrichteninhalt, Reihenfolge, Zustand und konfigurierten TLS- oder Zertifikatskontext aufbewahren.

Zeitverhalten

Nachrichtenverzögerungen, Zustandsübergänge und die physische Reaktion stehen auf derselben Zeitachse.

Elektrische Reaktion

Konfigurierte Spannung, Strom und externe Messkanäle dem Kommunikationsablauf zuordnen.

Normbezogene Auswertung

comframe vergleicht das aufgezeichnete Verhalten mit den erwarteten Grenzen. comframe hebt relevante Abweichungen hervor und speichert die Auswertung als Prüfnachweis.

Von der Feldaufzeichnung zum Labortest

Ein Ladeereignis unter kontrollierten Laborbedingungen nachbilden.

Ingenieur analysiert mit EVCA Multi Mobile im Labor den Ladevorgang eines realen Elektrofahrzeugs — Ein Gerät im Labor: aufgezeichnete Ladevorgänge abspielen und darüber hinaus Interoperabilität und Normkonformität mit dem realen Fahrzeug prüfen.

Tragbarer EVCA Multi Mobile-Prüfaufbau neben einem Elektrofahrzeug und einer Ladestation — Dieselbe EVCA-Auswertung in wechselnden Umgebungen nutzen.

Vom realen Ladeereignis zum wiederverwendbaren Prüfnachweis

Verbinden und erfassen
Protokoll, Signale, Zeitverhalten und elektrische Werte an der realen Ladeschnittstelle aufzeichnen.
Ursache eingrenzen
Alle Ebenen zeitlich abgleichen und die Abweichung durch normbezogene Analyse hervorheben lassen.
Eine Variable ändern
Nachrichteninhalt oder Zeitverhalten mit Manipulating Gateway oder Simulation ändern.
Physisch reproduzieren
Charge Playback nutzen, um aufgezeichnetes Verhalten an der Ladeschnittstelle nachzubilden.
Regression automatisieren
Den Fall speichern, variieren und über Charge Cycle Automation oder die REST API wiederholt ausführen.

Aufzeichnungen aus Vor-Ort-Prüfungen werden zu kontrollierten, wiederholbaren Labortests.

Gemeinsame EVCA-Analyse, Simulation und Automatisierung

Den Test konfigurieren. Die Prüfumgebung nicht von Grund auf neu entwickeln.

Die comframe-Funktionen für Analyse, Simulation und Automatisierung Ihrer Multi-Mobile-Konfiguration stehen bereit.

Automatisierte Normenanalyse

Messungen, Zustandsübergänge, Zeitverhalten und Nachrichten mit normativen Erwartungen abgleichen und Abweichungen hervorheben.

Professional Simulation

Unterstützte Nachrichtenwerte, Zeitverhalten, optionale Abläufe und bewusst nicht konformes Verhalten konfigurieren.

Manipulating Gateway

Ausgewählte Kommunikation im laufenden Betrieb beobachten und ändern, während beide realen Ladepartner verbunden bleiben.

Charge Playback

Aufgezeichnetes Fahrzeug- oder Ladestationsverhalten auf Protokollebene physisch nachbilden, damit der Prüfling mit einem wiederholbaren Partner interagiert.

Charge Cycle Automation

Konfigurationen und Varianten für wiederholbare Kampagnen, Dauerprüfungen und Regression aneinanderreihen.

Konformitäts-Prüfbibliotheken

Freigegebene normbasierte Testfälle mit automatisierten Schritten, unterstützten Bewertungen und Berichten ausführen.

REST API und Integration

Multi Mobile verbindet sich mit Projektautomatisierung, externer Messung, HiL (Hardware-in-the-Loop) und Abläufen der kontinuierlichen Integration.

Ladetechnologien und Normen

Ein tragbares EVCA-System für die Ladetechnologien Ihres Prüfprogramms konfigurieren.

Steckverbinder, Protokollversionen, Messbereiche und Testbibliotheken richten sich nach Ihrer Konfiguration.¹

PLC-basiertes Laden

Typ-1-, Typ-2-, Combo- oder NACS-Schnittstellen für Fahrzeug-, Ladestations- und Gateway-Rollen.

CAN-basiertes DC-Laden

Konfigurierte CHAdeMO-Steckverbinder, CAN-Kommunikation und Zugang zu Zuständen der unteren Signalebene in Fahrzeug-, Ladestations- oder Messrollen.

Chinesisches DC-Laden

Multi Mobile prüft Fahrzeug- und Ladestationskommunikation für unterstützte GB/T-Generationen, ohne die Analysearchitektur zu wechseln.

Ladekommunikation unter Belastung

Ein optionales EMV-kompatibles Gehäuse unterstützt konfigurierte Fahrzeug- oder Ladestationsprüfrollen, während der Prüfling leitungsgebundenen oder gestrahlten Störungen ausgesetzt wird.

Kommunikation, Sicherheit und Konformität getrennt prüfen.

Konfigurationslogik

Multi Mobile passend zu Prüfling, Ladeschnittstelle und Prüfziel konfigurieren.

01
Prüfling und Rolle
Fahrzeug, Ladestation, beide realen Partner, Ladesteuergerät oder koordiniertes Teilsystem.
02
Ladeschnittstellen
AC, CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO oder GB/T DC einschließlich Steckverbinderanordnung.
03
Kommunikationstiefe
Signale der unteren Ebene, PLC oder CAN, HLC (übergeordnete Kommunikation), Zeitverhalten, TLS, Zertifikate und externe CAN-Daten.
04
Leistungskontext
Nur Messung, kundeneigene Last, Quelle, bidirektionale Versorgung oder geplante EVCA Flex-Anbindung.
05
Funktionen und Ergebnisse
Gateway, Professional Simulation, Charge Playback, Testbibliotheken, Automatisierung, REST API und Berichte.
06
Umgebung und Erweiterung
Labor, Fahrzeug, Vor-Ort-Einsatz, Testveranstaltung, EMV-Kammer, Interop-Ablauf oder spätere Flex-Erweiterung.

Prüfsystem finden EVCA-Plattform vergleichen

Rechte Seitenansicht des EVCA Multi Mobile mit tragbarem Gehäuse und Ladeschnittstellen

Häufig gestellte Fragen

Produktfragen zu EVCA Multi Mobile

Was ist EVCA Multi Mobile?

EVCA Multi Mobile ist das tragbare System der comemso EV Charging Analyzer/Simulator-Plattform. Es verbindet konfigurierte physische Ladeschnittstellen, Fahrzeug- und Ladestationssimulation, passive oder manipulierende Gateway-Analyse sowie Analyse, Simulation und Automatisierung in comframe für Labor-, Fahrzeug- und Vor-Ort-Prüfungen.

Kann ein System sowohl Elektrofahrzeuge als auch Ladestationen prüfen?

Ja. In der Fahrzeugsimulation übernimmt Multi Mobile die Fahrzeugseite, um eine reale Ladestation zu prüfen. In der Ladestationssimulation übernimmt es die Ladestationsseite, um ein reales Fahrzeug zu prüfen. Genaue Schnittstellen, Leistungsintegration und Protokollstände hängen vom konfigurierten System ab.

Kann EVCA Multi Mobile ein reales Fahrzeug und eine reale Ladestation gleichzeitig analysieren?

Ja. In passiven oder manipulierenden Gateway-Konfigurationen wird Multi Mobile zwischen beide Ladepartner geschaltet und ordnet unterstützte Signale, Protokollnachrichten, Zeitverhalten und elektrische Messungen auf einer Zeitachse einander zu. Anwendbarer TLS-Zugang erfordert die entsprechende Gateway-, Zertifikats- und Freigabekonfiguration.

Welche Ladetechnologien lassen sich konfigurieren?

Veröffentlichte Multi Mobile-Konfigurationen umfassen AC und DC CCS Typ 1 und Typ 2, NACS, CHAdeMO und GB/T DC.

Unterstützt EVCA Multi Mobile ISO 15118-20?

ISO-15118-20-Kommunikation ist in geeigneten freigegebenen EVCA-Konfigurationen verfügbar. Grundlegende Kommunikationsunterstützung, Simulationstiefe, Sicherheitsfunktionen und Verfügbarkeit von Konformitätstestbibliotheken sind getrennte Umfänge und müssen unabhängig bestätigt werden.

Enthält das System eine Hochleistungsquelle oder -last?

Nicht standardmäßig. Multi Mobile ist für tragbaren Zugang zur physischen Schnittstelle, Simulation und synchronisierte Analyse optimiert. Projektspezifische Widerstandslasten, Quellen oder bidirektionale Leistungssysteme können integriert werden. EVCA Flex ist die spezifische Variante, wenn skalierbare Hochleistung und tiefgehende elektrische Fehlerprüfung im Vordergrund stehen.

Multi Mobile für Prüfungen im Labor, am Fahrzeug und vor Ort wählen.

Die Systeme im Vergleich nach Prüfaufgabe.

Steuergeräte- und Kommunikationsprüfstand

EVCA ComOnly

Kommunikationsentwicklung und Steuergeräteprüfungen für EVCC und SECC (ladestationsseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät).

In Richtung Multi Mobile oder Flex erweitern

Tragbare Prüfung der physischen Schnittstelle

EVCA Multi Mobile

Mobile Fahrzeug- und Ladestationssimulation sowie Gateway-Analyse.

Aktuelle Produktvariante

Gezielte Ursachenanalyse am realen Ladepaar

EVCA Interop

Reale Fahrzeug-Ladestations-Ladevorgänge aufzeichnen, zeitlich synchron auswerten, das Verhalten validieren und Befunde von Vor-Ort-Prüfungen ins Labor übertragen.

Nutzen, wenn das reale Ladepaar im Mittelpunkt steht

Skalierbare Labor- und Leistungsprüftiefe

EVCA Flex

Externe oder integrierte Quellen-/Lastarchitektur, Schalten, Hochspannung und tiefgehende elektrische Fehlerprüfung.

Aufrüsten, wenn das Leistungsrisiko im Vordergrund steht

Systemauswahl auf einen Blick

Steckverbinder, Module, Software und externe Leistungstechnik passen zur gewählten Prüfkonfiguration.

Auswahlkriterium	ComOnly	Multi Mobile	Interop	Flex
Hauptzweck	Steuergerätekommunikation	Tragbare Labor-, Fahrzeug- und Vor-Ort-Prüfung	Strukturierte Untersuchung realer Ladepaare	Modulare Hochleistungsvalidierung
Physische Ladeschnittstelle	Steuergeräte- oder Integrationsschnittstelle	Tragbare regionale Steckverbinder	Durch den Aufbau des realen Ladepaars definiert	Konfigurierbare Laborschnittstellen
Fahrzeug- und Ladestationssimulation	Ja, kommunikationsorientiert	Ja, mit tragbarem physischem Kontext	Fallabhängig	Ja, skalierbar
Analyse realer Fahrzeuge und Ladestationen	Schnittstellenabhängig	Starke mobile Rolle	Primäre Produktrolle	Konfigurierbar
Leistungs- und Fehlerprüftiefe	Nur Kommunikation	Messung und externe Projekthardware	Messung und Partnerinteraktion	Niedrige bis hohe Leistung und tiefgehende Fehler