Normen und Wissen / AFIR für Ladeinfrastruktur

AFIR: Ladezugang, Bezahlung und technische Anforderungen

Die Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) regelt die öffentliche Ladeinfrastruktur und ihre Nutzung. Planen Sie Ladezugang, Bezahlung und Preisinformation zusammen mit den technischen Ladeprüfungen. Ordnen Sie jede Anforderung dem zuständigen Team zu.

Easy Chester Micro ist an einen AC-Ladepunkt angeschlossen, ein Techniker steht daneben.
Feldbeispiel: Easy Chester Micro an einem AC-Ladepunkt.
Gilt seit dem 13. April 2024Unmittelbar in den EU-Mitgliedstaaten anwendbar
Schwerpunkt öffentliches LadenDie Einordnung der Zugänglichkeit bestimmt zentrale Pflichten
Mehrere Verantwortliche für NachweiseEVSE, Zahlungssystem, Backend, Betreiber und Behörden
Fortentwicklung technischer RechtsakteZusätzliche Regeln ergänzen Termine, Normen und Datenanforderungen

Die geltenden Anforderungen bestimmen

AFIR legt Anforderungen für die Ladeinfrastruktur fest.

AFIR umfasst die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe und den Ladezugang der Nutzer. Ordnen Sie technische Anforderungen an die EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, also Ladestation) dem Ladesystem zu. Stimmen Sie die weiteren Pflichten mit Betreiber, Zahlungsumgebung, Datenplattform, Infrastrukturnetz oder Mitgliedstaat ab.

Halten Sie die geltende Pflicht, den Verantwortlichen und die für die Bewertung benötigten Nachweise fest.

Regulierung

Rechtspflicht, Anwendbarkeit, Termine und verantwortlicher Akteur.

Delegierte Rechtsakte und Durchführungsrechtsakte

Technische Spezifikationen, API-Regeln, Datenformat, Aktualisierungshäufigkeit und Qualität.

Normen und Schnittstellen

Umsetzung von Steckverbindern, Kommunikation, Sicherheit und Interoperabilität.

Produkt- und Betreibersysteme

EVSE, Bezahlterminal, Backend, Datenplattform und Betriebsprozess.

Nachweise und Freigabe

Aufzeichnung, Bericht, API-Ergebnis, Feldprotokoll und verantwortete Konformitätsentscheidung.

Die Anforderungen den zuständigen Teams zuordnen

Das Prüf- und Nachweisverfahren für jede Pflicht festlegen.

Ausbau- und Leistungsziele

Abdeckung, Abstände, Gesamtleistung und Infrastrukturverfügbarkeit werden auf Ebene von Mitgliedstaat, Netz und Betreiber geplant.

Hauptverantwortlicher
Mitgliedstaat, Infrastruktureigentümer, CPO
Typische Nachweise
Standort, Netzkapazität, Anlagenregister, Ausbaudokumentation

Ad-hoc-Zugang und Bezahlung

Öffentliches Laden muss den anwendbaren Ad-hoc-Zugang ermöglichen, ohne Nutzer zu einem über den Ladevorgang hinausgehenden Vertrag zu verpflichten.

Hauptverantwortlicher
Bezahlterminal, Zahlungsdienstleister, CPO-Backend
Typische Nachweise
Nutzerablauf, Transaktionsergebnis, Terminal- und Backend-Aufzeichnungen

Preistransparenz und Wahlfreiheit

Preisbestandteile und die gewählte Lademöglichkeit müssen entsprechend Leistungsklasse und Errichtungskontext dargestellt werden.

Hauptverantwortlicher
CPO-Tarifsystem, Anzeige, Anwendung und Zahlungsweg
Typische Nachweise
Angezeigter Preis, Tarifberechnung, Ladeabrechnung, Screenshots

Digitale Anbindung und intelligentes Laden

Öffentliche Ladepunkte müssen die jeweils geltenden Fristen für digitale Anbindung und die Fähigkeit zum intelligenten Laden erfüllen.

Hauptverantwortlicher
EVSE-Steuergerät, Kommunikationsbackend, Energiemanagementsystem
Typische Nachweise
Fernkommunikation, Regelreaktion, Aktualisierungs- und Betriebsaufzeichnungen

Statische und dynamische Daten sowie API

Definierte Daten müssen über eine technisch konforme API und die Anbindung an den nationalen Zugangspunkt kostenfrei verfügbar sein.

Hauptverantwortlicher
CPO-Datenplattform, API-Anbieter, nationaler Zugangspunkt
Typische Nachweise
Datenmodell, API-Antwort, Zeitstempel, Vollständigkeits- und Qualitätsprotokolle

Technische Interoperabilität und Betrieb vor Ort

Ladeschnittstelle, Kommunikationspfad und installierte Anlage müssen mit den vorgesehenen Fahrzeugen nutzbar bleiben.

Hauptverantwortlicher
EVSE-Hersteller, Integrator, Betreiber und Serviceteam
Typische Nachweise
Berichte zu Konformität, Robustheit, Interoperabilität, Inbetriebnahme und Service

Mit den geltenden Übergangsterminen planen

Für jede Regel Errichtungsdatum, Leistungsklasse und Standort prüfen.

Die folgende Zeitleiste dient der technischen Orientierung. Maßgeblich bleiben die aktuelle konsolidierte Verordnung, anwendbare delegierte Rechtsakte und Durchführungsrechtsakte, Hinweise der Kommission und der nationale Vollzug.

AFIR gilt

Die Verordnung (EU) 2023/1804 wird anwendbar. Die Regeln für ab diesem Datum errichtete Ladepunkte beginnen zu greifen.

Digitale Anbindung

Alle öffentlich zugänglichen Ladepunkte müssen digital angebunden sein. Nach dem 13. April 2024 errichtete oder renovierte Ladepunkte müssen die anwendbare Regel zur Fähigkeit zum intelligenten Laden erfüllen.

Meilensteine für Daten und fest angeschlagene Kabel

Statische und dynamische Infrastrukturdaten werden kostenfrei verfügbar. Für öffentliche DC-Ladepunkte wird der Meilenstein für fest angeschlagene Kabel erreicht.

Aktualisierte technische Spezifikationen gelten

Die Delegierte Verordnung (EU) 2025/656 gilt für die betreffenden neu errichteten oder renovierten Infrastrukturen und technischen Pfade.

Meilenstein für das DATEX-II-Datenmodell

Der betreffende Datenaustausch folgt dem Umsetzungszeitplan der Verordnung (EU) 2025/655.

Zieltermin für den gemeinsamen europäischen Zugangspunkt

Die Kommission soll den gemeinsamen europäischen Zugangspunkt für Daten zur Infrastruktur für alternative Kraftstoffe einrichten.

Übergang bei Bezahlung und ISO 15118

Weitere Regeln gelten für bestimmte bestehende öffentliche Hochleistungsladepunkte sowie neu errichtete oder renovierte Kommunikationspfade.

Technische Spezifikationen und ihr Rechtsbezug

Die genaue Norm, Ausgabe und Übergangsfrist festhalten.

Dokumentieren Sie Rechtsbezug, genaue Norm und Ausgabe, Prüflingsrolle, Errichtungsstatus und freigegebene Prüfimplementierung. Legen Sie damit das Abnahmekriterium fest.

Steckverbinder-Grundlage ab 8. Jan. 2026

Typ 2 für AC. Combo 2 für DC.

Die delegierten technischen Spezifikationen verwenden EN IEC 62196-2:2022 Typ 2 für die betreffenden AC-Ladepunkte und EN IEC 62196-3:2022 Combo 2 für die betreffenden DC-Ladepunkte, die neu errichtet oder renoviert werden.

Nachweisschwerpunkt
  • Konfiguration von Steckverbinder und Fahrzeugstecker
  • Errichtungs- oder Renovierungsdatum
  • Fahrzeugkategorie und Leistungskontext
Kommunikationsgrundlage ab 8. Jan. 2026

EN ISO 15118, Teile 1 bis 5.

Die betreffenden neu errichteten oder renovierten öffentlichen AC- und DC-Ladepunkte müssen mindestens den in der delegierten Verordnung aufgeführten Kommunikationsteilen der EN ISO 15118 entsprechen.

Nachweisschwerpunkt
  • Genauer Teil und genaue Ausgabe
  • EVSE- oder fahrzeugseitige Rolle
  • Ergebnis für Protokoll, physikalische Schicht und Ablauf
Übergang ab 1. Jan. 2027

Kommunikation mit EN ISO 15118-20.

Die betreffenden neu errichteten oder renovierten öffentlichen AC- und DC-Ladepunkte wechseln zur Grundlage EN ISO 15118-20:2022. Wird automatische Authentifizierung wie Plug & Charge angeboten, gelten sowohl die festgelegten -2- als auch die -20-Pfade. Planen Sie die erforderlichen Protokollprüfungen zusammen mit den weiteren Prüfaufgaben für Ihr EVSE-Prüfgerät.

Nachweisschwerpunkt
  • Dienst- und Authentifizierungskonfiguration
  • Pfad für Abwärtskompatibilität
  • Wahlfreiheit bleibt erhalten
  • Freigegebenes Protokollverhalten nach dem Übergang
Daten und API ab 14. Apr. 2025

Verfügbarkeit, Qualität und maschinenlesbarer Zugriff.

Die Delegierte Verordnung (EU) 2025/645 definiert gemeinsame API-Anforderungen. Die Durchführungsverordnung (EU) 2025/655 verlangt die Aktualisierung statischer Daten nach einer Änderung spätestens innerhalb von 24 Stunden, dynamischer Daten spätestens innerhalb einer Minute und das betreffende DATEX-II-Datenmodell ab dem 14. April 2026.

Nachweisschwerpunkt
  • Vollständigkeit statischer und dynamischer Daten
  • Zeitstempel und Aktualisierungsverzögerung
  • API-Robustheit, Sicherheit und Validierung
Die aufgeführten Normen den geltenden AFIR-Pflichten zuordnen.

Ein konformer Kommunikationsablauf dokumentiert eine definierte technische Anforderung. Ergänzen Sie dieses Ergebnis um die Nachweise der zuständigen Teams zu Bezahlung, Tariftransparenz, öffentlichen Daten und Infrastruktur für die rechtliche Gesamtbewertung.

Technische, betreiberbezogene und rechtliche Unterlagen

Die Unterlagen in einer Akte zusammenführen und die Verantwortung je Anforderung festhalten.

Führen Sie technische Berichte, Betreiberunterlagen und rechtliche Bewertung in einer gelenkten Konformitätsakte zusammen.

  • Technische EVSE-Funktion

    Hersteller, Validierung und Service

    • Steckverbinder und Kabel
    • Low-Level-Signalzustände
    • High-Level-Kommunikation
    • Leistungs- und Sicherheitsreaktion
    • Interoperabilität und Fehler
    • Aufzeichnung und Prüfbericht
  • Betreiber und Backend

    CPO, Zahlungs- und Datenplattformen

    • Ad-hoc-Zahlungsweg
    • Preis und Wahlfreiheit
    • Digitale Anbindung
    • Steuerung für intelligentes Laden
    • Statische und dynamische Daten
    • API- und Betriebsaufzeichnung
  • Recht und Betrieb

    Rechtliche Bewertung und Freigabeentscheidung

    • Einordnung der öffentlichen Zugänglichkeit
    • Errichtung und Standort
    • Leistungsklasse und Termine
    • Verantwortung der Akteure
    • Nationaler Vollzug
    • Genehmigte Freigabeentscheidung

AFIR-Anforderungs- und Nachweisakte

Anforderungsregister · technische Berichte · Backend-Nachweise · verantwortete Entscheidung

Halten Sie für jede geltende Anforderung das zuständige Team, Nachweisverfahren und die Freigabeverantwortung fest. Verknüpfen Sie die Ergebnisse in der Konformitätsakte.
Technische EVSE-Funktion

Nachweise zur Ladeschnittstelle

Steckverbinder, Low-Level-Signale, High-Level-Kommunikation, Leistungsverhalten, Sicherheitsreaktion, Interoperabilität und Funktion vor Ort.

Betreiber und Backend

Nutzer- und Datennachweise

Zahlungsweg, Tarif, digitale Anbindung, Verhalten der intelligenten Steuerung, Kennungen, Verfügbarkeitsdaten, API und Betriebsüberwachung.

Recht und Betrieb

Anwendbarkeit, Bewertung und Freigabe

Einordnung der öffentlichen Zugänglichkeit, Errichtungskontext, Akteursverantwortung, nationaler Vollzug, genehmigte Bewertung und abschließende Entscheidung.

Ladeschnittstellenprüfungen für die AFIR-Bewertung

Ladekommunikation, Funktion und Sicherheit mit comemso prüfen.

Prüfen Sie definierte Teile des technischen Ladepfads mit comemso-Systemen. Stimmen Sie die Anforderung auf freigegebene Hardware, Software, Lizenz, Prüfbibliothek und Projektkonfiguration ab.

comemso-System zur EVSE-Laborvalidierung mit Ladestation und synchronisierter Entwicklungssoftware
Nutzen Sie Unterlagen aus Entwicklung und Validierung für Inbetriebnahme und Service vor Ort, wenn Anforderungen und Berichtsstruktur gelenkt bleiben.
Entwicklung und Validierung
EVCA + comframe

Simulieren Sie EV-Verhalten, prüfen Sie Low-Level- und High-Level-Ladekommunikation, vergleichen Sie Nachrichten mit elektrischen Messungen, automatisieren Sie Szenarien und speichern Sie technische Aufzeichnungen und Berichte.

Inbetriebnahme und Feldeinsatz
Easy Chester Ultimate

Nutzen Sie am installierten Ladepunkt geführte AC- und DC-Abläufe für Ladefunktion, elektrische Sicherheit, Fehlerprüfung, Inbetriebnahme, Service und wiederkehrende Inspektion.

Kompakter AC-Prüfpfad vor Ort
Easy Chester Micro

Prüfen Sie den freigegebenen AC-Protokollpfad mit EIM-Authentifizierung in einem geführten tragbaren Ablauf. ISO 15118-20 bleibt bis zur Freigabe eine für Q1/2027 geplante Funktion; die Protokoll-Roadmap von Micro erläutert den geplanten Umfang und die TLS-Abgrenzung.

Reales Fahrzeug und reale EVSE
EVCA Interop

Zeichnen Sie reales Fahrzeug und Ladestation gemeinsam auf, lokalisieren Sie ebenenübergreifende Fehler und vergleichen Sie das nachgebildete Verhalten anhand synchronisierter Messungen.

Anforderung und Ergebnis dokumentieren

Jedes Ergebnis der zugehörigen Pflicht zuordnen.

Dokumentieren Sie Rechtsabschnitt, Umfang, Verantwortlichen, Normausgabe und Abnahmekriterium zusammen mit jedem technischen Prüfergebnis.

  1. 1
    Rechtsquelle

    Verordnungsartikel, Anhang, delegierter Rechtsakt, Durchführungsrechtsakt und aktuelle konsolidierte Fassung.

  2. 2
    Anwendbarkeit

    Öffentliche Zugänglichkeit, Standort, Leistungsklasse, Errichtungs- oder Renovierungsdatum und Akteur.

  3. 3
    Systemgrenze

    EVSE, Steckverbinder, Zahlungssystem, Backend, API, Betreiberprozess oder Infrastrukturnetz.

  4. 4
    Norm und Ausgabe

    Genauer Teil, Veröffentlichung, Profil, Prüflingsrolle und freigegebene Implementierung.

  5. 5
    Methode und Abnahme

    Konfiguration, Gegenpart, Betriebszustand, Anregung, Grenzwert, erwartetes Ergebnis und Bewertungsregel.

  6. 6
    Messnachweise

    Aufzeichnung, Screenshot, API-Antwort, Transaktion, Feldprotokoll, Kalibrierstatus und Bericht.

  7. 7
    Freigabeentscheidung

    Offene Lücken, Nachweise außerhalb der EVSE, verantwortlicher Prüfer, Datum und genehmigter Umfang.

Scrollen Sie die Tabelle auf kleinen Bildschirmen horizontal, um alle Spalten zu sehen.

AnforderungsbereichTechnisch VerantwortlicherTypische NachweiseRolle von comemso
Steckverbinder und LadekommunikationEVSE-Hersteller, EVSE-SteuergerätSchnittstellenkonfiguration, Protokoll- und Signalaufzeichnung, KonformitätsberichtDirekter technischer Prüfpfad, soweit unterstützt
Ladefunktion und SicherheitsreaktionEVSE, Installation, ServiceorganisationInbetriebnahme-, Fehler-, Sicherheits- und FeldberichtLabor- und Feldprüfpfad entsprechend der Konfiguration
Bezahlung und PreistransparenzZahlungsdienstleister, Tarifbackend, CPONutzerablauf, Transaktion, Anzeige und RechnungLadeschnittstellen-Nachweise; separate Zahlungs- und Tarifbewertung
API für statische und dynamische DatenCPO-Datenplattform, API-Anbieter, Anbindung an den nationalen ZugangspunktAPI-Schema, Antwort, Zeitstempel, Qualität und VeröffentlichungsnachweisLadeschnittstellenprüfung; API-Prüfung durch das Datenplattformteam
Betriebliche VerfügbarkeitCPO, Überwachungs- und WartungsorganisationStatusprotokoll, Störfall, Reparatur, Wiederholungsprüfung und VerfügbarkeitsnachweisDiagnose vor Ort und wiederholte Prüfung der technischen Ladefunktion
Vollständige AFIR-KonformitätVerantwortliche Rechts- und Compliance-OrganisationVollständiges Anforderungsregister und genehmigte FreigabeentscheidungTechnische Prüfergebnisse für die Konformitätsgesamtbewertung

Häufig gestellte Fragen

FAQ zur AFIR-Nachweisführung

Ist AFIR eine Produktprüfnorm?

Nein. AFIR ist eine EU-Verordnung für die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe. Sie verbindet Vorgaben zu Ausbau, Nutzerzugang, Bezahlung, Preisen, Daten, Interoperabilität und Betrieb. Produktprüfungen können definierte technische Funktionen nachweisen, allein aber keine vollständige Entscheidung über die AFIR-Konformität ermöglichen.

Belegt eine bestandene ISO-15118-Prüfung die AFIR-Konformität?

Nein. ISO-15118-Prüfungen können Nachweise für eine definierte Kommunikationsfunktion und Normausgabe liefern. AFIR umfasst außerdem Anforderungen an Steckverbinder, Bezahlung, Preisanzeige, digitale Anbindung, Datenverfügbarkeit, Betriebsprozesse und Infrastruktur.

Welche Ladepunkte fallen in den Anwendungsbereich?

Die hier behandelten zentralen AFIR-Pflichten betreffen öffentlich zugängliche Ladepunkte im Sinne der Verordnung. Für private, zugangsbeschränkte oder betriebliche Installationen kann ein anderer Rechtsrahmen gelten. Die Einordnung muss vor dem Erstellen des Prüfplans geklärt sein.

Was ändert sich bei 50 kW?

AFIR verwendet die 50-kW-Schwelle in den Regeln zu Ad-hoc-Bezahlung und Preisen. Entscheidend sind das genaue Errichtungsdatum, der Standort und die Übergangsregel. Für die konkrete Installation müssen die aktuelle konsolidierte Verordnung und die Hinweise der Kommission geprüft werden.

Die technischen Prüfungen planen

Die Prüfaufgabe und ihren Beitrag zur AFIR-Bewertung festlegen.

Benennen Sie die geltende Anforderung, den Standortkontext und benötigte Nachweise. Legen Sie anhand der verlinkten Fachinformationen die Ladeprüfungen fest und stimmen Sie die weiteren Unterlagen mit den zuständigen Teams ab.