Hochleistungs-Tester für EV und EVSE
Fahrzeuge und Ladestationen unter realer Leistung im eigenen Labor prüfen.
EVCA Flex simuliert Ladestation oder Fahrzeug und vereint Kommunikation, Signale, externe Leistungstechnik und Fehlermodule in einem Laboraufbau – statt einzelner Quellen, Lasten und Analysatoren.1
Bis 1.500 V und 500 A im Standard – 600 A oder 800 A auf Anfrage.
- Wofür
- Labore, die Fahrzeuge oder Ladestationen unter realer Leistung prüfen.
- Was es kann
- Bis 1.500 V und 500 A im Standard, 600 A oder 800 A auf Anfrage. Fahrzeug- oder Ladestationssimulation, externe Leistungstechnik und Fehlermodule in einem Aufbau.
- Wofür nicht
- Installationsprüfungen im Feld – dafür gibt es Easy Chester; Megawatt-Laden für Lkw – dafür gibt es EVCA MCS.
Ein Hochleistungs-Ladefehler, der erst beim Kunden auftritt, bedeutet beschädigte Hardware und verlorenes Vertrauen.
EVCA Flex auf einen Blick
Veröffentlichte Flex-Spannungs-, Strom- und Fehlerkonfigurationen
| Parameter | Veröffentlichter Umfang | Konfigurationsbedingung |
|---|---|---|
| CCS-/NACS-Spannung | Bis zu 1.500 V. | Die gewählte Schnittstelle und das Gesamtsystem bestimmen den endgültigen Spannungsbereich. |
| Ladestrom | Bis zu 500 A standardmäßig; 600 A oder 800 A auf Kundenwunsch. | Anpassung, Spannung, Dauer und Kühlung müssen gemeinsam spezifiziert werden. |
| Kurzschlusskonfiguration | Bis zu 1.000 V / 500 A. | Es gelten die freigegebene Fehlertopologie, Hardware, Energiegrenzen und Betriebsbedingungen. |
| Tatsächlicher Betriebspunkt | Externe Quelle, Last oder bidirektionales Leistungssystem. | Leistung, Dauer- und Spitzenbetriebsdauer, Kühlung, Schaltenergie und Standortgrenzen bestätigen. Aus den aufgeführten Maximalwerten ergibt sich keine Dauerleistungsangabe. |
Ihre Flex-Konfiguration planen
Die Norm legt die Prüfanforderungen fest; Hardware, Softwarestand und Prüffälle für das gelieferte System werden daran ausgerichtet.
Textstand:
Für die Konfiguration benötigen wir Prüfling, Ladeanschluss, Betriebspunkte und gewünschte Fehlerfälle.
Eine Plattform prüft beide Seiten der Ladeschnittstelle.
Fahrzeugprüfung mit EVSE-Simulation; Ladestationsprüfung mit EV-Simulation
Das Fahrzeug mit EVSE-Simulation prüfen
EVSE-Kommunikation (Electric Vehicle Supply Equipment, also Ladestation), Low-Level-Zustände und die gewählte Quelle arbeiten zusammen. Unter kontrollierten Bedingungen prüfen Sie EVCC (fahrzeugseitiges Ladekommunikationssteuergerät), Ladebuchse, Bordsysteme und Gesamtfahrzeug.
- AC- und DC-EVSE-Simulation
- Integration von Quelle und Netzemulator
- Korrelation von EVCC, Batteriemanagementsystem (BMS), OBC und Fahrzeugzuständen
- Konformitäts-, Robustheits- und Regressionskampagnen
Die Ladestation mit Fahrzeug- und Batteriesimulation prüfen
EV-Kommunikation und Batterieanforderungen sind frei einstellbar. Die gewählte Last oder bidirektionale Versorgung und die freigegebenen Fehlermodule arbeiten für Entwicklung und Verifikation der Ladestation zusammen.
- Konfigurierbares Fahrzeug- und Batterieverhalten
- Integration von Last oder Batterieemulator
- Ausgangsregelung, Schutz und Abschaltreaktion
- Elektrische Prüfungen nach IEC 61851-23 und projektspezifische Prüfungen
Modulare Systemarchitektur
Flex-Prüfarchitektur: Simulation, Ladeschnittstelle, Leistung und Analyse
Tauschen oder erweitern Sie Rack- und Kassettenhardware bei neuen Steckverbindern, Normen, Spannungsklassen oder Prüfzielen, ohne die gesamte Prüfumgebung zurückzusenden.
Protokoll, Low-Level-Zustände, Steckverbinder und Betriebsverhalten passen zum Prüfling.
Freigegebene Steckverbinder, Spannungsklassen, Strompfade und Messkanäle folgen dem Projekt.
Leistungsgeräte und Fehlerhardware lassen sich integrieren, ohne den ladespezifischen Softwareablauf zu ändern.
comframe konfiguriert die Prüfung, analysiert den Ladevorgang und automatisiert unterstützte Abläufe. Die vollständigen Sitzungsaufzeichnungen bleiben für die Auswertung erhalten.
EVCA Flex mit IEC-61851-23-Rack
Elektrischen Fehler erzeugen. EVSE-Reaktion messen.
EVCA Flex mit dedizierter IEC-61851-23-Schalt- und Fehlerhardware deckt in der passenden Systemkonfiguration den vollen Prüfumfang nach Annex CC.7.5 ab. comemso demonstrierte diese Testfälle an einer Kundenladestation im eigenen Labor. Normausgabe, Fehlerfälle und Betriebspunkte werden für Ihr Projekt festgelegt.
| Prüfaspekt | Konfiguration und Beobachtung |
|---|---|
| Realer Prüfling und Aufbau | Eine DC-Ladestation ist der Prüfling. EVCA Flex simuliert das Fahrzeug; die gewählte externe Last oder das bidirektionale System deckt die geplante Ladebedingung ab. |
| Konfigurierter Fehler | Der freigegebene Kurzschluss-Hardwarepfad und die Prüfsequenz werden für den gewählten Betriebspunkt verwendet. Spannung, Strom, Fehlerenergie, Schutz und Schaltumfang werden vor der Prüfung bestätigt. |
| Beobachtete Reaktion und Bewertung | Fehlerauslöser, Ladekommunikation, Spannungs- und Stromverläufe sowie Schutz- oder Abschaltreaktion der EVSE werden erfasst. Die Reaktion wird mit den Abnahmekriterien des einschlägigen Prüffalls verglichen. |
| Messung und Software | Oszilloskopkanäle, Tastköpfe, Bandbreite und Trigger werden mit der TestLib spezifiziert. Die bestehende IEC-61851-23-Vorführung nutzte CANoe; die Portierung nach comframe ist noch nicht freigegeben. comframe steht für die separat freigegebenen Simulations- und Analysefunktionen zur Verfügung. |
Beispielhaftes Prüfziel für die Planung Ihrer Konfiguration. Elektrischer Fehlerpfad, Messgeräte und Betriebsbedingungen werden für den freigegebenen Aufbau festgelegt. Die Kenndatentabelle und die direkten FAQ beschreiben Kurzschlussgrenzen und erforderliche IEC-Hardware.
Kurzschlusskonfiguration · Aktueller IEC-TestLib-Ablauf · Synchronisierte Analyse von Prüfaktion und Reaktion
Ladesimulation, Schnittstellen, synchronisierte Messung, Leistungskoordination und comframe.
Spezielle Schalt- und Fehlerpfade für den ausgewählten freigegebenen Prüfumfang.
Prüfaufbau und Zuständigkeiten
| Funktion gezielt prüfen | Primäres Systemelement | Projektdefinition |
|---|---|---|
| EV-Simulation und Ladekommunikation | EVCA Flex und comframe | Ladetechnologie, Protokollausgabe, Zertifikate, Nachrichten und Low-Level-Verhalten |
| Koordination von Spannung, Strom und Leistung | EVCA Flex mit externer Quelle, Last oder bidirektionalem System | Betriebsquadrant, Dynamik, Spitzen- und Dauerbetriebsbereich, Kühlung und Standortgrenzen |
| Ausgewählte elektrische Pfade gemäß IEC 61851-23 | IEC-61851-23-Rack, falls erforderlich | Freigegebene Schalt- und Fehlermodule, die den einschlägigen Prüffällen zugeordnet sind |
| Erfassung von Signalverläufen | Externes Oszilloskop und Messgeräte | Kanäle, Tastköpfe, Bandbreite, Triggerbedingungen, Isolation und Datenübergabe |
| Prüfsequenz und Bewertung | IEC-61851-23-TestLib; CANoe in der Vorführung | Normausgabe, Anhang, Version der Prüfbibliothek, Projektparameter und Berichtsanforderungen |
| Leistungsaufnahme | Externe Last oder bidirektionales Leistungssystem | Die Last muss die für die geplante Prüfbedingung erforderliche Ladeleistung abdecken |
Fehlerfälle, Spannung, Strom, Leistung, Schalt- und Schutztechnik, Quelle oder Last, Messkanäle und TestLib-Version werden gemeinsam abgestimmt. Danach lässt sich Ihre EVSE im gezeigten Laboraufbau bewerten.
Prüfumfang und Demonstration besprechenSynchronisierte Aufzeichnungen von Kommunikation und elektrischer Reaktion
Analyse der Fehlerreaktion: Auslöser, Kommunikation und elektrische Messwerte
EVCA Flex und comframe ordnen Kommunikationssignale, elektrische Messwerte, Fehlerbefehle und Prüflingsreaktionen einer gemeinsamen Zeitbasis zu. Die Reaktion wird mit der Prüfanforderung verglichen, kontrollierte Tests bestätigen die vermutete Ursache.
- High-Level-KommunikationNachrichten, Sequenz, Timing, TLS und Zertifikatskontext gemäß dem konfigurierten Umfang.
- Low-Level-SchnittstelleLadezustände, Anschlussbedingungen und freigegebene Signalmessungen.
- LeistungsverhaltenAngeforderte und gemessene Spannung, Strom, Quellen- oder Lastreaktion und Abschaltung.
- PrüfaktionFehlerauslöser, Schaltbefehl, Prüfschritt, erwartete Bedingung und tatsächliche Reaktion.
Messungen und Protokollereignisse mit erwarteten Grenzwerten verknüpfen und Abweichungen automatisch hervorheben.
Unterstützte Nachrichteninhalte, Timing und gezielt nicht normkonformes Partnerverhalten konfigurieren.
Versionierte Verfahren mit automatisierten Schritten, Bewertungen und Berichten gemäß dem freigegebenen Umfang ausführen.
Gespeicherte Ladezyklen, Varianten, Dauerlaufsequenzen und unbeaufsichtigte Kampagnen ausführen.
Unterstütztes Verhalten aus dem Feldeinsatz aktiv an der physischen Ladeschnittstelle reproduzieren.
Unterstützte Quellen-, Last-, HiL- und Automatisierungssysteme arbeiten zusammen, der bestehende Ladeprüfablauf bleibt.
Ladenormen und Produktauswahl
AC- und DC-Ladeprüfungen mit EVCA Flex. Dedizierte MCS-Prüfung mit EVCA MCS.
AC- und DC-Laden
IEC 61851-1, IEC 61851-23, DIN 70121, ISO 15118 einschließlich des einschlägigen Umfangs von ISO 15118-20, SAE J1772 und ausgewählte NACS-Schnittstellen.
CAN-basiertes DC-Laden
EV- und EVSE-Simulation, Kommunikationsanalyse, Messung und Prüfbibliotheken gemäß der unterstützten Version.
Chinesisches DC-Laden
Varianten von GB/T 18487.1 und GB/T 27930 gemäß der gewählten Produkt- und Projektkonfiguration.
Megawatt Charging System
EVCA MCS deckt 10BASE-T1S, MCS-Low-Level-Zustände, gekühlte Schnittstellen und die Integration von Megawattleistung in einer eigenen MCS-Prüfarchitektur ab.
EVCA MCS ansehenDie Anwendung zuerst
Wann benötigt eine End-of-Line-Prüfung EVCA Flex?
Für die wiederholbare Produktionsabnahme gibt es Easy Chester. EVCA Flex passt, wenn Ihr Abnahmeplan Laborleistungsintegration, anspruchsvolle elektrische Bedingungen oder gezielte Fehlerprüfungen vorsieht.
Das gelieferte System planen
Flex-Konfiguration: Prüfling, Schnittstellen, externe Leistung und Prüfumfang
Den Umfang von Flex, IEC-Rack, externen Leistungsgeräten und Software legen Sie mit unseren Applikationsingenieuren fest. Lieferumfang, externe Ausstattung, Sicherheitsverantwortung und die Integrationsaufgaben jeder Partei werden abgestimmt.
EV, EVCC, Gesamtfahrzeug, EVSE, SECC (ladestationsseitiges Ladekommunikationssteuergerät), Leistungsmodul oder Ladeteilsystem.
AC, CCS, NACS, CHAdeMO oder GB/T einschließlich regionaler Steckverbinder- und Protokollvarianten.
Spannung, Strom, Betriebsquadrant, Dauer- und Spitzenleistung, Dynamik, Kühlung und Standortbeschränkungen.
Protokoll, Signale, Schaltvorgänge, Kurzschluss, Normausgabe, Anhang, Prüfbibliothek und erforderliche IEC-Rack-Pfade.
Spannung, Strom, Oszilloskopkanäle, Trigger, Zeitbasis, Berichte und Datenübergabe.
comframe-Lizenzen, APIs, externe Systeme, Kampagnendurchsatz, Schulung, Wartung und künftige Erweiterungen.
„Derzeit der beste und vollständigste Fahrzeugsimulator / Sniffer / Man-in-the-Middle, den wir eingesetzt haben.“
„Mit der richtigen Prüfausrüstung gewährleisten wir hochwertige Prüfergebnisse.“
Häufig gestellte Fragen
FAQ zu EVCA Flex und IEC 61851-23
Was ist EVCA Flex?
EVCA Flex ist ein modulares Hochleistungsprüfsystem für das Labor innerhalb der comemso-Plattform EV Charging Analyzer/Simulator. Es verbindet Ladekommunikation, Low-Level-Signale, Messung, externe Leistungsintegration, konfigurierte Fehlerfunktionen und comframe für die EV- und EVSE-Entwicklung.
Kann EVCA Flex sowohl Elektrofahrzeuge als auch Ladestationen prüfen?
Ja. Bei EV-Prüfungen bildet es die Ladestationsseite nach und koordiniert die ausgewählte Quelle und Schnittstelle. Bei EVSE-Prüfungen bildet es die Fahrzeug- und Batterieseite nach und koordiniert die ausgewählte Last oder das bidirektionale System.
Ist das IEC-61851-23-Rack in jedem EVCA-Flex-System enthalten?
Nein. Das IEC-Rack ist eine zusätzliche Hardwarelösung für ausgewählte elektrische Verifikationsprüfungen. Eine Flex-Konfiguration für Kommunikation, Entwicklung oder allgemeine Hochleistungsprüfungen enthält es nicht automatisch. Die einschlägigen Prüffälle, Schaltpfade und externen Messgeräte müssen im Projektumfang festgelegt werden.
Welche Anhänge der IEC 61851-23 sind relevant?
IEC 61851-23:2023 hat je System einen Anhang: AA für System A (CHAdeMO), BB für System B (GB/T DC), CC für System C (DC CCS). Dazu kommen weitere allgemeine Anhänge. Das gelieferte System und die Prüfbibliothek müssen angeben, welcher Anhang und welche Prüffälle freigegeben sind. Die derzeitige kombinierte Projektlösung aus Flex und IEC-Rack ist vor allem auf die Verifikation von DC CCS gemäß Anhang CC ausgerichtet.
Kundenprojekte, Erfolgsgeschichten und Fachartikel zu diesem Thema.
- ÜbersichtPrüfpfad für EVSE-HerstellerFünf Phasen von der Controller-Entwicklung bis zum Service vor Ort, je Phase mit dem passenden comemso-System, dazu die Übersicht zum EVSE-Produktlebenszyklus.
- KundenprojektEVCA Flex für ZertifizierungslaboreEVCA-Flex-Konfiguration der 350-kW-Klasse für wiederholbare Ladestationsprüfungen im Zertifizierungslabor mit definierten CharIN-Prüffällen.
- KundenprojektCCS-EVSE-Validierung vor dem EinsatzCCS-EVSE-Validierung vor dem Einsatz: Ein Energieversorger prüft Ladeverhalten und Fehlerreaktionen mit 350 kW und bis zu 600 A.
- WissenCharIN-CCTS-Validierung: Umfang und GrenzenCharIN-CCTS-Validierung: Prüfsystem, unterstützte Profile und Grenzen verstehen. Validierung von EVSE-Zertifizierung abgrenzen.
- Webinar-ArchivWebinar: EVSE-Prüfung nach IEC 61851-23Webinararchiv vom 30. Juni 2026: UL Solutions und comemso verbanden Anforderungen der IEC 61851-23 mit praxisnahen DC-CCS-Prüfungen für EVSE.
EVCA-Systemplanung
Quelle oder Last, Ladeschnittstellen, Messkanäle und Fehlermodule passen zum vereinbarten Flex-Prüfumfang.
Veröffentlichte Projektbeispiele: Juli 2025: EVCA Flex in einem Zertifizierungslabor. Die Beiträge dokumentieren die jeweilige damalige Konfiguration.
15-Minuten-Demo. Ein Ingenieur zeigt Ihren Fahrzeug- oder Ladestations-Prüffall an einem echten EVCA-Flex-System.Schriftliches Angebot. Flex-Rack, IEC-Rack, externe Leistung, Fehlermodule und Software für Ihre Aufgabe – danach bestellen Sie.Lieferung und Start. Inbetriebnahme und Schulung legen wir im Angebot fest.
Das EVCA-System nach seiner Prüfrolle auswählen
Flex für modulare Laborleistung und elektrische Fehlerprüfungen wählen
Steuergerätekommunikation entwickeln, simulieren und Protokolle analysieren.
Mobile Simulation, Messung und Abläufe vom Feld ins Labor.
Das Ladezusammenspiel eines realen Fahrzeugs mit einer Ladestation untersuchen.
EVCA Flex
Modulare Leistungsintegration und elektrische Fehlerprüfung.
10BASE-T1S, MCS-Signalisierung, gekühlte Schnittstellen und Megawattleistung.