PRÜFTECHNIK. WISSEN
Wie prüfen Sie eine Ladestation ohne reales Fahrzeug?
Einen Fahrzeugsimulator als kontrollierte Gegenstelle zur Ladestation einsetzen. Erwartete Kommunikation, elektrische Zustände und unterstützte Fehlerbedingungen festlegen. Anschließend aufzeichnen, wie die Station auf jeden Fall reagiert.
Prüfbereich und Nachweise
| Prüfbereich | Was festzulegen oder aufzuzeichnen ist |
|---|---|
| Prüfling | Ladestation oder SECC. |
| Gegenstelle | Konfigurierte Fahrzeugsimulation. |
| Leistungsaufbau | Kompatible Last, Grenzwerte und Schutzmaßnahmen. |
| Bewertung | Messungen mit der vereinbarten Anforderung vergleichen. |
Die zur Stationsschnittstelle und zu den Betriebsarten passende Fahrzeuggegenstelle verwenden. Der konfigurierte Simulator liefert wiederholbares Verhalten auf der Ladeseite. Prüfungen der Energieübertragung benötigen neben der Kommunikation geeignete elektrische Ausrüstung. [1] IEC 61851-23:2023: Anwendungsbereich für DC-Versorgungseinrichtungen
Ein wiederholbarer Prüfablauf
- Die Stationskonfiguration festlegen. AC-/DC-Betriebsart, Steckverbindung, Protokollprofil, Firmware und maximalen Prüfbetriebspunkt dokumentieren. Stationsfunktionen und erwartete Reaktionen im Prüfplan benennen.
- Die simulierte Fahrzeugseite anschließen. Kommunikations- und Signalverdrahtung mit der Schnittstelle abgleichen. Quelle beziehungsweise Last, Messungen und Schutzgrenzen gemäß dem freigegebenen Prüfaufbau festlegen.
- Einen vollständigen Ausgangsablauf prüfen. Verbindung, Aushandlung, Freigabe, gegebenenfalls Energieübertragung, Stopp und Trennung erfassen. Einen erfolgreichen Ablauf bestätigen, bevor abweichende Fälle ergänzt werden.
- Das Fahrzeugverhalten variieren. Einen unterstützten angeforderten Grenzwert, Antwortzeitpunkt oder eine Unterbrechung verändern. Stationszustand, Nachrichten und gemessene elektrische Reaktion für diesen Fall prüfen.
- Nach Änderungen wiederholen. Denselben Ausgangszustand wiederherstellen, den gespeicherten Prüfablauf nach Firmwareänderungen ausführen und Ergebnisse vergleichen. Interoperabilitätsfälle mit realen Fahrzeugen für die relevanten Feldkombinationen ergänzen.
Nachweise für die Abnahme festlegen
| Prüfkriterium | Nachweis für die Bewertung |
|---|---|
| Konfigurierte Gegenstelle | Fahrzeugrolle, physische Schnittstelle und ausgehandelte Dienste passen zum Stationsprüffall. |
| Elektrische Reaktion | Der ausgeführte Stationsübergang hält die anwendbaren Grenzwerte und Freigabe- beziehungsweise Stoppbedingungen ein. |
| Wiederherstellung nach Fehlern | Der kontrollierte abweichende Fall erzeugt die erwartete Reaktion und ermöglicht den definierten Neustart. |
| Regressionsnachweis | Der Bericht dokumentiert Simulatoreinstellungen, Firmware des Prüflings, Bibliotheksversion, Aufzeichnung und messbasierte Bewertung. |
Fehlerbeispiele und Diagnoseprüfungen
Normaler Verbindungsaufbau, kein Ausgang
Freigabebedingungen und Bereitschaft von Last beziehungsweise Quelle mit dem Stationszustand vergleichen. Signal- und Leistungspfadprobleme getrennt behandeln.
Station ignoriert eine geänderte Anforderung
Aufgezeichnete Anforderung, Bestätigung und gemessene Reaktion auf derselben Zeitbasis prüfen.
Einmal bestanden, nach Neustart fehlgeschlagen
Verbliebene Sitzungs-, Pilot- und Verriegelungszustände prüfen. Vor dem nächsten Durchlauf einen ausdrücklich definierten Reset ausführen.
Praxistipp. Mit jedem abweichenden Prüfablauf einen kurzen, nachweislich funktionierenden Ausgangsablauf speichern. Er zeigt, ob ein späterer Fehler aus einer Änderung am Prüfling oder einem veränderten Prüfaufbau stammt.
Fragen zu diesem Prüfumfang
Warum Simulation verwenden, wenn ein reales Fahrzeug verfügbar ist?
Simulation erlaubt kontrollierte, wiederholbare Bedingungen der Gegenstelle. Dazu gehören konfigurierte abweichende Reaktionen, die mit einem realen Fahrzeug nur schwer gezielt erzeugt werden können.
Brauche ich weiterhin Prüfungen mit realen Fahrzeugen?
Relevante reale Paare zur Bestätigung von Wechselwirkungen im Feld verwenden. Simulation liefert kontrollierte Abdeckung. Beide Methoden beantworten ergänzende Fragen.
Stellt ein Simulator die Ladelast bereit?
Den konfigurierten elektrischen Aufbau benennen. Kommunikations- und Signalsimulation allein belegen keine Quellen- beziehungsweise Lastfähigkeit für Energieübertragungsprüfungen.
Quellen und weiterführende Informationen
Fachlicher Inhalt: comemso. Aktualisiert am .