Parallel arbeiten oder Leistung bündeln.
Die veröffentlichte Konfiguration kombiniert zwei EV Charging Analyzer mit zwei 160-kW-Batterieemulatoren. Sie unterstützt paralleles Arbeiten an zwei Prüfobjekten oder kombinierten Betrieb bis 320 kW.
Die Mitteilung beschreibt die Installation als System der 350-kW-Klasse. Diese Klassenbezeichnung ist vom veröffentlichten kombinierten Betriebsumfang bis 320 kW zu unterscheiden.
Neue Laborräume, neuer Prüfumfang.
EVSE-Prüfungen mit höherer Leistung (EVSE: Ladeeinrichtung für Elektrofahrzeuge bzw. Ladestation), neue EMV-Kammern und EMV-Prüftechnik gehörten zu diesem Entwicklungsschritt. EMC Link, automatisierte Steuerung über comframe und Anwenderschulungen sind Teil des berichteten Projekts.
EVSE-Prüfungen mit Bezug auf IEC 61851-23 sind im veröffentlichten Umfang enthalten. Die jeweilige Abdeckung hängt von der gelieferten Konfiguration und der geltenden Prüfbibliotheksversion ab; die Projektbeschreibung belegt keine uneingeschränkte Normenabdeckung.
Warum das Labor erneut bestellte.
Dem Kundenbericht von comemso zufolge trugen die Zufriedenheit mit dem ersten System, die Unterstützung des lokalen Vertriebspartners und Besuche von comemso zum erneuten Kauf bei.
Quelle: CharINs Wiederveröffentlichung der comemso-Projektmitteilung und ergänzende, von comemso bereitgestellte Informationen. Dies sind Projektinformationen des Herstellers, kein unabhängiges Laboraudit. Ein Foto der Kundeninstallation wird hier nicht gezeigt.