System des Monats April 2026: EVCA Flex für EV-Prüfungen in den USA
Wie reagiert ein Fahrzeug, wenn eine Ladestation unerwartete Nachrichten sendet oder eine Antwort verzögert? Mit diesem EVCA Flex untersucht ein Kunde in den USA dieses Verhalten unter kontrollierten Bedingungen.
Die Konfiguration
- Integrierter bidirektionaler DC-CCS-Leistungskreis: 30 kW
- Bis zu 1.000 V und bis zu 80 A innerhalb des 30-kW-Betriebsbereichs
- EV- und EVSE-Simulation; Man-in-the-Middle mit Sniffer
- Höhere Leistung und Manipulating Gateway als künftige Erweiterungen
Integrierte Leistung mit Raum für Erweiterungen
Die Grenzen von 30 kW, 1.000 V und 80 A beschreiben einen Betriebsbereich, keinen gleichzeitigen Maximalbetriebspunkt. Eine Aufrüstung auf höhere Leistungsklassen ist geplant.
Das Verhalten der simulierten Ladestation steuern
Mit comframe und Professional EVSE Simulation übernimmt das System die Rolle der Ladestation. Der Kunde kann Kommunikationsparameter, Nachrichteninhalte und Zeitverhalten verändern, um die Fahrzeugreaktion auf unerwartete Nachrichten oder verzögerte Antworten zu untersuchen und die Laderobustheit über den normalen Ablauf hinaus zu bewerten.
Simulationen und reale Ladevorgänge untersuchen
Man-in-the-Middle mit Sniffer ermöglicht neben Prüfungen mit einem simulierten Gegenpart die Analyse realer Ladevorgänge.
Manipulating Gateway künftig ergänzen
Eine künftige Erweiterung mit dem Manipulating Gateway ermöglicht dem Kunden, in die Kommunikation zwischen einem realen Fahrzeug und einer realen Ladestation einzugreifen und Kommunikationsparameter während des Ladens zu verändern. Damit lassen sich vermutete Ursachen von Interoperabilitätsproblemen untersuchen und ihre Auswirkungen direkt beobachten. Die Erweiterung gehört nicht zum aktuell gelieferten Umfang.