PRÜFTECHNIK. WISSEN
Was ist ein EV-Simulator und was ist ein EVSE-Simulator?
Ein EV-Simulator übernimmt die Fahrzeugrolle, wenn die Ladestation der Prüfling ist. Ein EVSE-Simulator übernimmt die Stationsrolle, wenn das Fahrzeug oder sein Ladesteuergerät geprüft wird. Die gewählte Rolle bestimmt, welche Signale, Nachrichten und elektrischen Bedingungen der Simulator steuert.
Prüfbereich und Nachweise
| Prüfbereich | Was festzulegen oder aufzuzeichnen ist |
|---|---|
| EV-Simulator | Ladestation oder SECC als Prüfling. Simuliertes Fahrzeug. |
| EVSE-Simulator | Fahrzeug oder EVCC als Prüfling. Simulierte Ladestation. |
| Interoperabilitätsanalysator | Zwei reale Partner. Ihre Wechselwirkung beobachten. |
| Konfiguration | Schnittstellen, Protokoll, Fehler und Leistungsumfang vereinbaren. |
Den Simulator anhand der Rolle des Prüflings wählen. Anschließend festlegen, welche Kommunikationssignale und Leistungsbedingungen er steuern muss. Kommunikationsschnittstelle und Quelle beziehungsweise Last sind getrennte Bestandteile des Prüfaufbaus.
Ein wiederholbarer Prüfablauf
- Den Prüfling identifizieren. Festhalten, ob die Ladestation beziehungsweise SECC, das Fahrzeug beziehungsweise EVCC oder ein Steuergerät mit reduzierter Schnittstelle geprüft wird. Physische Steckverbindung und zu prüfende Protokolldienste auflisten.
- Die Gegenrolle zuweisen. Für eine Ladestation als Prüfling ein simuliertes Fahrzeug einsetzen, für ein Fahrzeug eine simulierte Ladestation. Bei zwei realen Partnern einen Analyseaufbau wählen und festlegen, welche Größen beobachtet werden können.
- Signal- und Leistungspfade trennen. Kommunikation, Messung, Quelle beziehungsweise Last und Schutzgrenzen im Aufbau darstellen. Elektrischen Betriebsbereich und die Geräte festlegen, die Energie liefern oder aufnehmen.
- Normalfälle und kontrollierte Abweichungen prüfen. Mit einer erfolgreichen Verbindungs- und Ladesequenz beginnen. Unterstützte Änderungen von Partnergrenzwerten, verzögerte Antworten und Unterbrechungen einzeln hinzufügen und die Reaktion des Prüflings beobachten.
- Das Ergebnis zusammenstellen. Versionen von Prüfling und Simulator, Einstellungen, Aufzeichnung, erwartete Übergänge und Bewertung speichern. Vor dem nächsten Durchlauf bestätigen, dass der Ausgangszustand wiederhergestellt werden kann.
Nachweise für die Abnahme festlegen
| Prüfkriterium | Nachweis für die Bewertung |
|---|---|
| Richtige Rolle | Der Simulator steuert die Signale der Gegenstelle und nicht die Ausgänge des Prüflings. |
| Passende Schnittstelle | Steckverbindung, Kommunikationsmedium, Protokollprofil und Prüfbibliotheksversion entsprechen dem Projekt. |
| Elektrische Abgrenzung | Grenzwerte von Quelle beziehungsweise Last und Messtechnik decken den geprüften Betriebspunkt ab. Ergebnisse reiner Signalprüfungen sind entsprechend gekennzeichnet. |
| Wiederholbarer Neustart | Eine abgeschlossene oder unterbrochene Sitzung kehrt vor der nächsten Prüfung in den definierten Ausgangszustand zurück. |
Fehlerbeispiele und Diagnoseprüfungen
Zwei Fahrzeugrollen verbunden
Es fehlt die stationsseitige Gegenstelle. Die Rollenverteilung erneut prüfen, bevor das Protokollverhalten untersucht wird.
Verbindungsaufbau erfolgreich, Energieübertragung scheitert
Leistungsaufbau und Freigabebedingungen getrennt von der Kommunikationssitzung prüfen.
Nur ein reales Fahrzeug funktioniert
Mit kontrollierten Varianten der Gegenstelle unterstützte Dienstauswahl, Zeitabläufe oder Grenzwerte eingrenzen, statt sich ausschließlich auf dieses Fahrzeug zu stützen.
Praxistipp. Im Prüfbericht eine kleine Darstellung von Rollen und Schnittstellen verwenden. Sie zeigt, welche Seite real und welche simuliert ist und wo die elektrischen Messungen erfolgt sind.
Fragen zu diesem Prüfumfang
Ist ein EV-Simulator ein vollständiges Fahrzeug?
Er bildet das konfigurierte Verhalten auf der Ladeseite nach, das für die Prüfung erforderlich ist. Fahrzeugspezifische Mechanik, Batteriedynamik und andere Steuergeräte benötigen einen eigenen Umfang.
Wann brauche ich ein reales Ladepaar?
Mit einem realen Paar die Wechselwirkung aus der Praxis untersuchen. Danach mit kontrollierter Simulation eine ausgewählte Bedingung eingrenzen und wiederholen.
Ist eine reine Kommunikationsprüfung vor Leistungsprüfungen sinnvoll?
Ja. Protokoll- und Signalsequenzen lassen sich damit früh prüfen. Für die spätere Freigabe die erforderlichen elektrischen und Leistungsnachweise ergänzen.
Quellen und weiterführende Informationen
Fachlicher Inhalt: comemso. Aktualisiert am .