216 simulierte Zellen für die BMS-Validierung in einem 800-V-Fahrzeug.
Im Projekt vom November 2025 dient der Battery Cell Simulator als BMS-Prüfsystem für eine 800-V-Fahrzeugarchitektur. Er simuliert 216 Zellen für die Validierung des Batteriemanagementsystems in einem 800-V-Fahrzeug.
Zell-, Temperatur- und Fehlersimulation
- 216 simulierte Zellen
- NTC-/PTC-Temperatursimulation
- Isolationsprüfung und Fehlereinspeisung
- Integrierte BMU- und CMC-Schubladen
Zellsignale und BMS-Steuergeräte zusammenführen
Der Kunde entwickelt ein BMS für eine 800-V-Fahrzeugarchitektur mit rund 200 Zellen. Der Prüfaufbau verbindet Zellsignale und Sensorik mit den zu prüfenden Steuergeräten für die Hochvolt-BMS-Validierung.
BMU und Zellüberwachungscontroller integrieren
Über die Fault Simulation Unit speist das Team Fehler in den Prüfaufbau ein. Die Battery Management Unit (BMU) und die Zellüberwachungscontroller (CMC) sind in eigenen Schubladen im Schrank untergebracht.
Platz für die Echtzeitintegration vorsehen
Der Schrank bietet Platz für die geplante Integration eines Echtzeit-PCs und von I/O einschließlich ADC-Erfassung.