EV- und EVSE-Prüfsysteme
EVCA: EV-Tester und EVSE-Tester
Nutzen Sie die EVCA-Plattform von comemso als EV-Tester oder EVSE-Tester für Ladeanalyse und Simulation. Prüfen Sie eine Ladestation mit simuliertem Fahrzeug, ein Elektrofahrzeug mit simulierter Ladestation oder analysieren Sie ein reales Ladepaar. Wählen Sie Schnittstellen, Leistungsgeräte und Software passend zur Prüfaufgabe.
Ladestationen in Betrieb nehmen oder warten?
Bei Inbetriebnahme und Service führt Easy Chester durch die konfigurierten Installations- und Vor-Ort-Prüfungen und dokumentiert die Ergebnisse. Micro deckt AC-Aufgaben ab, Ultimate ergänzt DC-Ladeprüfungen.
Elektrofahrzeug, EVSE (Ladestation), EVCC (fahrzeugseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät), SECC (ladestationsseitiges Lade-Kommunikationssteuergerät), reales Ladepaar und MCS-Prüfpfade.
Wählen Sie die Ladeprüfsysteme nach Kommunikation, Schnittstelle, Leistung, Fehlerprüfung, Prüfkammer und Vor-Ort-Einsatz.
Ladespezifische Konfiguration, Analyse, Automatisierung und Nachweise.
Erweitern Sie die Prüftiefe und nutzen Sie die vorhandenen Prüfmethoden und Abläufe weiter.
Gemeinsame Software und Prüfmethoden
Prüfmethoden in weiteren EVCA-Systemen nutzen
EVCA-Systeme nutzen ladespezifische Software und wiederverwendbare Abläufe. Bewahren Sie Messungen zusammen mit den Bedingungen auf, unter denen sie erfasst wurden.
Genaue Module, Lizenzen, Testbibliotheken und Schnittstellen hängen vom gewählten EVCA-System und Freigabestand ab.
Ladeprotokolle analysieren
Protokollzustände, Zeitverhalten, Signale der unteren Ebene und Messwerte werden mit normativen Erwartungen verknüpft.
Den physischen Prüfaufbau konfigurieren
Setzen Sie die konfigurierte Ladesimulation als passende Gegenstelle für Ihren Prüfling ein oder messen Sie ein reales Ladepaar. Wählen Sie Schnittstelle, Leistungsniveau und unterstützte Fehler. Legen Sie die Kammeranbindung oder den Aufbau für das reale Ladepaar fest, wenn die Aufgabe dies erfordert.
Konfigurationen und Prüffälle weiterverwenden
Verwenden Sie freigegebene Konfigurationen, Prüflogik, erfasstes Ladeverhalten und Nachweise weiter, soweit das freigegebene System dies unterstützt.
Sechs Systemvarianten
EV-Tester oder Ladestationsprüfgerät für Ihre Prüfaufgabe wählen
Wählen Sie Ihren EV-Tester oder Ihr Ladestationsprüfgerät nach dem Prüfling (DUT), der Prüfrolle und den benötigten Messungen. Die sechs Systemvarianten decken Steuergerätekommunikation, reale Ladepaare, mobile Prüfung, Laborleistung, MCS und EMV ab.
EVCA ComOnly
Entwickeln Sie die EVCC- oder SECC-Kommunikation am Steuergeräteprüfstand mit Protokollanalyse, nominaler und erweiterter Simulation sowie den anwendbaren Konformitätstestbibliotheken.
- Primärer Prüfling
- EVCC oder SECC
- Umgebung
- Prüfstand und Labor
- Einsetzen, wenn
- Protokollverhalten bildet die Prüfgrenze
EVCA Interop
Zeichnen Sie das reale Ladepaar auf einer Zeitachse auf, finden Sie die Abweichung und prüfen Sie die vorgesehene Korrektur unter festgelegten Bedingungen.
- Primärer Prüfling
- Das reale Ladepaar
- Umgebung
- Vor Ort und im Labor
- Einsetzen, wenn
- Sie möchten das Zusammenspiel eines realen Fahrzeugs mit einer Ladestation untersuchen
EVCA Multi Mobile
Nutzen Sie tragbare Hardware für mehrere Standards zur Fahrzeugsimulation, Ladestationssimulation und Analyse realer Ladepaare im Fahrzeug, Labor oder vor Ort.
- Primärer Prüfling
- Fahrzeug, Ladestation oder reales Ladepaar
- Umgebung
- Mobiles Labor und Vor-Ort-Einsatz
- Einsetzen, wenn
- Ein tragbares System muss mehrere Rollen abdecken
EVCA Flex
Bauen Sie eine modulare Fahrzeug- oder Ladestationsprüfumgebung mit externer Quellen- und Lasthardware, synchronisierter Messung, elektrischen Fehlern, Hochleistungsbetrieb und normenspezifischer Prüfhardware auf.
- Primärer Prüfling
- Vollständiges Ladesystem eines Fahrzeugs oder einer Ladestation
- Umgebung
- Labor und Validierungszentrum
- Einsetzen, wenn
- Leistung, Fehler und tiefgehende physische Verifizierung sind entscheidend
EVCA MCS
Prüfen Sie MCS-Fahrzeuge, -Ladestationen und -Kommunikation mit ladespezifischem Protokoll, Signalen der unteren Ebene, Temperatur- und Kühlschnittstellen sowie skalierbarer Leistungsintegration.
- Primärer Prüfling
- MCS-Fahrzeug, -Ladestation oder -Steuergerät
- Umgebung
- MCS-Labor und Systemprüfung
- Einsetzen, wenn
- Der gesamte Megawatt-Ladeaufbau muss kontrolliert werden
EMC Link
Erhalten Sie die Ladekommunikation durch die EMV-Kammer hindurch über eine transparente optische Verbindung, während freigegebene Mess- und Prüfsysteme außerhalb der Kammer bleiben.
- Primärer Prüfling
- Fahrzeug, Ladestation oder Ladeschnittstelle unter EMV-Belastung
- Umgebung
- EMV-Kammer
- Einsetzen, wenn
- Die Kammergrenze darf die Kommunikation nicht verfälschen
Auswahlmatrix
EVCA-Systeme nach Prüfaufgabe vergleichen
Prüfen Sie Kenndaten, Schnittstellen und freigegebenen Umfang auf der jeweiligen Produktseite.
Scrollen Sie die Tabelle auf kleinen Bildschirmen horizontal, um alle Spalten zu sehen.
| Systemlösung | Primäre Prüfgrenze | Typische Umgebung | Was diese Variante ergänzt |
|---|---|---|---|
| EVCA ComOnly | EVCC- oder SECC-Kommunikation | Prüfstand und Labor | Ladeprotokollentwicklung, Simulation, Analyse und anwendbare Konformitätsprüfungen am EVCC- oder SECC-Prüfstand. |
| EVCA Interop | Reale Interaktion zwischen Fahrzeug und Ladestation | Vor Ort und im Labor | Das reale Ladepaar aufzeichnen, Abweichungen eingrenzen und eine vorgesehene Korrektur unter festgelegten Bedingungen prüfen. |
| EVCA Multi Mobile | Tragbare Schnittstelle für Fahrzeug, Ladestation und reales Ladepaar | Fahrzeug, mobiles Labor und Vor-Ort-Einsatz | Tragbarer Zugang zu mehreren Prüfrollen und Ladestandards für den Einsatz im Fahrzeug, Labor und vor Ort. |
| EVCA Flex | Kontrollierte Fahrzeug- oder Ladestationsgegenstelle im Labor | Labor und Validierungszentrum | Externe Leistungsintegration, synchronisierte vertiefte elektrische Prüfung, kontrollierte Fehler sowie Hochleistungs- und normenspezifische Hardware. |
| EVCA MCS | MCS-Kommunikation, Signale der unteren Ebene, Kühlung und Leistung | MCS-Systemlabor | Spezifische Fahrzeug-, Ladestations- und Steuergerätepfade für den Megawatt-Ladeaufbau. |
| EMC Link | Optische Ladekommunikation durch die Kammerwand | EMV-Kammer | Eine transparente Kammergrenze für die Ladekommunikation. Stimulus, Messung und Bewertung verbleiben bei den konfigurierten Laborsystemen. |
Ihr EVCA-System erweitern
Den Kern behalten. Ihr Prüfsystem erweitern.
Der EVCA-Kern bildet die Steuerungszentrale des Systems. Bei einer kompatiblen Erweiterung können Sie den bestehenden Kern in einem größeren EVCA-Gehäuse weiterverwenden. Ablauf und Prüflogik bleiben in comframe miteinander verknüpft.
Ihr EVCA-KernDie Steuerungszentrale, die Sie behalten
Derselbe EVCA-KernHardware für die nächste Prüfaufgabe wählen
Ergänzen Sie die Leistungs-, Schalt- und Fehlerprüfhardware für den nächsten Schritt.
comframe
Gemeinsame Software und Prüflogik
Mit Kommunikation beginnen
EVCA ComOnly bildet den Einstieg in die Steuergerätekommunikationsprüfung.
Mit dem realen Ladepaar beginnen
EVCA Interop bildet den Einstieg in die Untersuchung realer Ladepaare.
Mobile Fahrzeug- und Ladestationsprüfung ergänzen
EVCA Multi Mobile erweitert die Prüfung um mobile Fahrzeug-, Ladestations- und Interoperabilitätsaufgaben.
Leistung, Fehler und Normenprüfhardware ergänzen
EVCA Flex ergänzt externe Leistung, Schalten und physische Fehlerprüfhardware.
Kundensystem: EVCA Flex für Zertifizierungslabore – System des Monats.
EVCA-Funktionen
EV-Ladeprüfungen analysieren, simulieren, reproduzieren und automatisieren
Wählen Sie Funktionen für Analyse, Manipulation, Nachbildung und Automatisierung passend zum EVCA-Produkt und Softwarestand.
Gemessenes Ladeverhalten automatisch mit normativen Erwartungen abgleichen.
Nominelles, grenzwertiges und nicht konformes Ladeverhalten detailliert konfigurieren.
Eine Korrekturhypothese im laufenden Betrieb zwischen realen Ladepartnern testen.
NachbildenAufgezeichnetes Ladeverhalten auf Protokollebene physisch an der Schnittstelle nachbilden.
AutomatisierenGespeicherte Konfigurationen in wiederholbare Ladetestkampagnen überführen.
Freigegebene, versionierte normbasierte Prüflogik mit zuordenbaren Bewertungen ausführen.
Kundenerfahrung
Kundenstimmen zur EVCA-Plattform
„Mit der richtigen Prüfausrüstung gewährleisten wir hochwertige Prüfergebnisse.“
„Derzeit der beste und vollständigste Fahrzeugsimulator / Sniffer / Man-in-the-Middle, den wir eingesetzt haben.“
„Dank Ihrer Geräte haben wir in unserem Validierungs- und Zertifizierungsprozess hervorragende Ergebnisse erzielt. Ihre Qualität und Leistungsfähigkeit haben unsere Erwartungen übertroffen.“
Häufige Fragen zur Plattform
FAQ zur EVCA-Auswahl und Konfiguration
Ist EVCA ein einzelnes physisches Gerät?
EVCA ist eine Familie von Prüfsystemen für unterschiedliche Ladeprüfaufgaben. Geeignete Systeme teilen ladespezifische Software, Funktionen und Prüfmethoden. Die Hardware wird passend zur Ladeschnittstelle und zum physischen Prüfumfang gewählt.
Welches EVCA-System sollte zuerst gewählt werden?
Beginnen Sie mit dem Prüfling und der physischen Systemgrenze. Wählen Sie ComOnly für Steuergerätekommunikation, Interop für ein reales Fahrzeug-Ladestations-Paar, Multi Mobile für tragbare Prüfungen mit mehreren Rollen, Flex für Leistung und Fehler im Labor, MCS für Megawattladen oder EMC Link für die Kammergrenze.
Kann eine EVCA-Konfiguration später erweitert werden?
Ja, soweit Hardwaregeneration, Schnittstellen, Lizenzen, Testbibliotheken und Projektarchitektur dies zulassen. Maßgeblich für das konkrete System ist der geprüfte Aufrüstungs- oder Migrationspfad.
Enthält jedes EVCA-System jede Funktion?
Die Verfügbarkeit von Funktionen hängt vom gewählten Produkt, Ladestandard, der Rolle, den Softwaremodulen, Lizenzen, Testbibliotheken, Schnittstellen und der freigegebenen Konfiguration ab.
EVCA-Systemplanung
Ihre EVCA-Plattform auswählen.
Benennen Sie Prüfling, Schnittstellen und Software für Ihre EVCA-Konfiguration.